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プラグ cr6hsa

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NGK[エヌジーケー] 【アドレスV125/G('08.12~) CF4EA】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983NGK[エヌジーケー] 【アドレスV125/G('08.12~) CF4EA】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983413
純正採用されているメーカー NGK 正規 CR6HSA スパークプラグ | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2983形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR6HSAタイプ:レジスタープラグ熱価:6| 適合車種SUZUKI アドレスV125/G('08.12~) CF4EA 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。
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NGK[エヌジーケー] 【エイプ(XZ50)タイプD('08.11~) AC18】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983NGK[エヌジーケー] 【エイプ(XZ50)タイプD('08.11~) AC18】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983413
純正採用されているメーカー NGK 正規 CR6HSA スパークプラグ | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2983形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR6HSAタイプ:レジスタープラグ熱価:6| 適合車種HONDA エイプ(XZ50)タイプD('08.11~) AC18 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。
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NGK[エヌジーケー] 【レッツ5/5G('08.3~) CA47A】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983NGK[エヌジーケー] 【レッツ5/5G('08.3~) CA47A】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983413
純正採用されているメーカー NGK 正規 CR6HSA スパークプラグ | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2983形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR6HSAタイプ:レジスタープラグ熱価:6| 適合車種SUZUKI レッツ5/5G('08.3~) CA47A 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。
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NGK[エヌジーケー] 【ドラッグスター250(XVS250)('00.4~'07) 5KR1,VG02J】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983NGK[エヌジーケー] 【ドラッグスター250(XVS250)('00.4~'07) 5KR1,VG02J】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983413
純正採用されているメーカー NGK 正規 CR6HSA スパークプラグ | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2983形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR6HSAタイプ:レジスタープラグ熱価:6| 適合車種YAMAHA ドラッグスター250(XVS250)('00.4~'07) 5KR1,VG02J 必要数:2本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。
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NGK[エヌジーケー] 【アドレスV50/G('06.3~) CA42A/CA44A】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983NGK[エヌジーケー] 【アドレスV50/G('06.3~) CA42A/CA44A】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983413
純正採用されているメーカー NGK 正規 CR6HSA スパークプラグ | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2983形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR6HSAタイプ:レジスタープラグ熱価:6| 適合車種SUZUKI アドレスV50/G('06.3~) CA42A/CA44A 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。
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NGK[エヌジーケー] 【エイプ(XZ50)('01.2~'07.12) AC16】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983NGK[エヌジーケー] 【エイプ(XZ50)('01.2~'07.12) AC16】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983413
純正採用されているメーカー NGK 正規 CR6HSA スパークプラグ | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2983形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR6HSAタイプ:レジスタープラグ熱価:6| 適合車種HONDA エイプ(XZ50)('01.2~'07.12) AC16 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。
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NGK[エヌジーケー] 【プレスカブ50('88.2~) C50】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983NGK[エヌジーケー] 【プレスカブ50('88.2~) C50】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983413
純正採用されているメーカー NGK 正規 CR6HSA スパークプラグ | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2983形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR6HSAタイプ:レジスタープラグ熱価:6| 適合車種HONDA プレスカブ50('88.2~) C50 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。
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NGK[エヌジーケー] 【モンキー/RT/SP('85.5~) AB22/27】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983NGK[エヌジーケー] 【モンキー/RT/SP('85.5~) AB22/27】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983413
純正採用されているメーカー NGK 正規 CR6HSA スパークプラグ | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2983形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR6HSAタイプ:レジスタープラグ熱価:6| 適合車種HONDA モンキー/RT/SP('85.5~) AB22/27 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。
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A6RTC(CR6HSA互換) 標準プラグA6RTC(CR6HSA互換) 標準プラグ170レビューを見る
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NGK スパークプラグ CR6HSA モンキー アドレスV125/G バイクパーツセンターNGK スパークプラグ CR6HSA モンキー アドレスV125/G バイクパーツセンター270レビューを見る
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レビューで特典 NGK エヌジーケー アドレスV125/G('08.12~) CF4EA 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983レビューで特典 NGK エヌジーケー アドレスV125/G('08.12~) CF4EA 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983413レビューを見る
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純正採用されているメーカー NGK 正規 CR6HSA スパークプラグ | おすすめポイント 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 | 商品詳細 ストックナンバー:2983 形状:ネジ型 サイズ ネジ径:φ10.0mm ネジ長さ:12.7mm 六角二面幅:Hex 16.0mm NGK品番:CR6HSA タイプ:レジスタープラグ 熱価:6 | 適合車種 SUZUKI アドレスV125/G('08.12~) CF4EA 必要数:1本 ※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。 ※商品画像はイメージとなります。 ※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。
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NGK (エヌジーケー) 一般プラグ (ネジ形/ターミナルなし)1本 【2983】 CR6HSANGK (エヌジーケー) 一般プラグ (ネジ形/ターミナルなし)1本 【2983】 CR6HSA25022:48時点 詳細はこちらレビューを見る
発売日
2011/05/26
メーカー
日本特殊陶業(NGK)
サイズ
CR6HSA ネジ型
商品説明
●NGKスパークプラグは、世界NO.1の販売数を誇る、スパークプラグのトップブランドです。●燃費がいい。環境にいい。NGKスパークプラグは、どれも燃費と環境性能に優れたエコプラグ。( 少しでもガソリン代を節約したい方にお薦めです。)●そして、安定した着火性能を実現。( エンジン本来の性能を引き出します。 )●業者様販売にも、お薦めです。 → STOCK NO. 「 2983 」
●プラグは、消耗品。燃費アップを考えるなら、まずは定期交換から。●プラグは、とっても大切な部品です。 → エンジンは、ガソリンと空気の混合ガスを爆発させ、その力で動いています。プラグは、その混合ガスに着火(火を着ける)の為の、とても重要な部品です。愛車の為にもより良いプラグを選びましょう。●特徴 → スパークプラグ内に内蔵されたセラミック抵抗体(5kΩ)により、スパークで発生する点火ノイズを抑えカーラジオ、自動車電話などに混入する雑音を除去します。また電子式燃料噴射制御装置の誤作動を防止します。
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NGK ( エヌジーケー ) イリジウムIXプラグ (ネジ形/ターミナルなし)1本 【2469】CR6HIX スパークプラグNGK ( エヌジーケー ) イリジウムIXプラグ (ネジ形/ターミナルなし)1本 【2469】CR6HIX スパークプラグ85422:48時点 詳細はこちらレビューを見る
メーカー
日本特殊陶業(NGK)
サイズ
熱価6
商品説明
プラグ品番:CR6HIX--2469
価格は、1本の価格です。必要本数にてご購入下さい。
必要本数および適合については、メーカーHP等でご確認下さい。
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NGK (エヌジーケー) 一般プラグ (ネジ形/ターミナルなし)1本 【4549】CR7HSA スパークプラグNGK (エヌジーケー) 一般プラグ (ネジ形/ターミナルなし)1本 【4549】CR7HSA スパークプラグ29022:48時点 詳細はこちらレビューを見る
メーカー
日本特殊陶業(NGK)
サイズ
CR7HSA ネジ型
カラー
マルチカラー
商品説明
種類 : 一般プラグターミナル : ネジ型(ターミナルナットはありません)
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エーモン プラグレンチ T型ロング 16mm K185エーモン プラグレンチ T型ロング 16mm K18576422:48時点 詳細はこちらレビューを見る
発売日
2012/05/09
メーカー
エーモン(amon)
商品説明
【仕様】
適合プラグサイズ:16mm
全長377mm
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2X-1518/NGK(エヌジーケー) 日本特殊陶業 スパークプラグ 品番【CR6HSA】2983 ネジ型x2本セット2X-1518/NGK(エヌジーケー) 日本特殊陶業 スパークプラグ 品番【CR6HSA】2983 ネジ型x2本セット1,04022:48時点 詳細はこちら
メーカー
138OnlineShop
商品説明
NGK スパークプラグ 品番【CR6HSA】2983 ネジ型x1本、新品です。2本です。【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体型、ネジ型、分離型、ポンチカシメ型などがございます。分離型は一見ターミナル型にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ型になります。
エイプ ダックス モンキーR バーディ タウンメイト
AC16 ST50 Z50 BA42A 3EL5
適合車種:CRF50F/XR50R/XR50モタード/Z50R/エイプ/ゴリラ/ジャズ/ジョルカブ/ソロ/ダックス/プレスカブ50/ベンリィ50S/SP/ベンリィCD50/ベンリィCD50S/SP/ベンリィCL50/マグナ50/モンキー/RT/SP/モンキーバハ/リトルカブ/CRF70F/XR70R/スーパーカブ70/スーパーカブ70スーパーデラックス/スーパーカブ90スーパーデラックス/スーパーカブ90/ベンリィCD90S/スペイシー100/KLX110/KLX110L/KSR110/Z125PRO/GS50/アドレスV50/G/チョイノリ/チョイノリSS/バーディー50/新聞/重荷用/バーディー50/バーディーFB50/レッツ4/4G/レッツ4/レッツ4 バスケット/レッツ4/4G/パレット/レッツ5/5G/バーディー80/バーディー/FB90/バーディー90/アドレスV125S/アドレスV125/G/TT-R90/タウンメイトT90D/ニュースメイトT90N/D/TT-R110/YB125E/YBR125/X'pro 100/アイブブ125/エックスホット125/ベンリィCD1
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138OnlineShop/プラグNGK CR6HSA 2983 ネジ型/34-1518138OnlineShop/プラグNGK CR6HSA 2983 ネジ型/34-151859022:48時点 詳細はこちら
メーカー
138OnlineShop
商品説明
NGK スパークプラグ 品番【CR6HSA】2983 ネジ型x1本、新品です。1本です。【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体型、ネジ型、分離型、ポンチカシメ型などがございます。分離型は一見ターミナル型にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ型になります。
XR50 ジャズ リトルカブ カブ アドレス
AD14 AC06 C50 C50 CA1
適合車種:CRF50F/XR50R/XR50モタード/Z50R/エイプ/ゴリラ/ジャズ/ジョルカブ/ソロ/ダックス/プレスカブ50/ベンリィ50S/SP/ベンリィCD50/ベンリィCD50S/SP/ベンリィCL50/マグナ50/モンキー/RT/SP/モンキーバハ/リトルカブ/CRF70F/XR70R/スーパーカブ70/スーパーカブ70スーパーデラックス/スーパーカブ90スーパーデラックス/スーパーカブ90/ベンリィCD90S/スペイシー100/KLX110/KLX110L/KSR110/Z125PRO/GS50/アドレスV50/G/チョイノリ/チョイノリSS/バーディー50/新聞/重荷用/バーディー50/バーディーFB50/レッツ4/4G/レッツ4/レッツ4 バスケット/レッツ4/4G/パレット/レッツ5/5G/バーディー80/バーディー/FB90/バーディー90/アドレスV125S/アドレスV125/G/TT-R90/タウンメイトT90D/ニュースメイトT90N/D/TT-R110/YB125E/YBR125/X'pro 100/アイブブ125/エックスホット125/ベンリィCD1
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NGK製 スパークプラグ(CR6HSA) 適合:JAZZNGK製 スパークプラグ(CR6HSA) 適合:JAZZ48622:48時点 詳細はこちら
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チューニングエンジンの熱価調整時にご使用ください
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NGK スパークプラグ CR6HSA 380101 2983NGK スパークプラグ CR6HSA 380101 298342522:48時点 詳細はこちら
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NGK
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NGK スパーク プラグ CR6HSA
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NGK製 スパークプラグ(CR6HSA) 適合:12Vダックス50NGK製 スパークプラグ(CR6HSA) 適合:12Vダックス5048622:48時点 詳細はこちら
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ホンダ スーパーカブ 50 / Super CUB 50 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >ホンダ スーパーカブ 50 / Super CUB 50 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >610送料無料レビューを見る
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< 全国送料無料 > メーカー:NGK 品番:CR6HSA ◎主要 適合車種 ホンダ / HONDA ・リトルカブ / LITTLE CUB < C50 / AA01 > ・プレス カブ 50 / Press CUB < C50-0400001〜C50-2138506 > ・プレス カブ 50 / Press CUB < AA01 > ・スーパーカブ 50 / Super CUB 50 < AA01 > ・スーパーカブ 50 / Super CUB 50 < C50-0200001〜C50-2299999 > ・スーパーカブ 50 / Super CUB 50 < C50-9735124〜 > ・スーパーカブ 70 / Super CUB 70 < C70-1200001〜C70-16999999 > ・スーパーカブ 90 / Super CUB 90 < HA02-1900001〜 > ※上記、適合は新車時に取付されていた熱価で掲載しております。 ---------------------------------------------- 定形外郵便等で発送予定です。 発送方法の関係上日時指定をお受け出来ません。 ご了承の上ご注文下さい。 < 重要なお知らせ > ご注文後にヤフーより必ず「ご注文確認メール」が届きます。 「ご注文確認メール」が届かない場合が御座いましたら お手数では御座いますが、当社へメールにてご連絡下さい。 当社にて早急に対応致しますので、宜しくお願い致します。
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スズキ ADDRESS V125 / アドレスV125 < CF46A / CF4EA / CF4MA > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >スズキ ADDRESS V125 / アドレスV125 < CF46A / CF4EA / CF4MA > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >610送料無料レビューを見る
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< 全国送料無料 > メーカー:NGK 品番:CR6HSA ◎主要 適合車種 スズキ / SUZUKI ・ADDRESS V50 / アドレスV50 < CA42A / CA44A > ・ADDRESS V125 / アドレスV125 < CF46A / CF4EA / CF4MA > ※上記、適合は新車時に取付されていた熱価で掲載しております。 ---------------------------------------------- 定形外郵便等で発送予定です。 発送方法の関係上日時指定をお受け出来ません。 ご了承の上ご注文下さい。 < 重要なお知らせ > ご注文後にヤフーより必ず「ご注文確認メール」が届きます。 「ご注文確認メール」が届かない場合が御座いましたら お手数では御座いますが、当社へメールにてご連絡下さい。 当社にて早急に対応致しますので、宜しくお願い致します。
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ホンダ モンキー / MONKEY 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >ホンダ モンキー / MONKEY 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >610送料無料レビューを見る
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< 全国送料無料 > メーカー:NGK 品番:CR6HSA ◎主要 適合車種 ホンダ / HONDA ・モンキー / MONKEY < Z50J-1700001〜 > ・モンキー / MONKEY < AB22-1007457〜 > ・モンキー / MONKEY < AB27 > ※上記、適合は新車時に取付されていた熱価で掲載しております。 ---------------------------------------------- 定形外郵便等で発送予定です。 発送方法の関係上日時指定をお受け出来ません。 ご了承の上ご注文下さい。 < 重要なお知らせ > ご注文後にヤフーより必ず「ご注文確認メール」が届きます。 「ご注文確認メール」が届かない場合が御座いましたら お手数では御座いますが、当社へメールにてご連絡下さい。 当社にて早急に対応致しますので、宜しくお願い致します。
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ホンダ エイプ 50 / APE 50 < AC16 / AC18 > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >ホンダ エイプ 50 / APE 50 < AC16 / AC18 > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >610送料無料レビューを見る
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< 全国送料無料 > メーカー:NGK 品番:CR6HSA ◎主要 適合車種 ホンダ / HONDA ・エイプ 50 / APE 50 < AC16 / AC18 > ・ベンリー CD50 / BENLY 50S < CD50-2000001〜 > ・ベンリー CL50 / BENLY CL50 < CD50-4000001〜 > ・ベンリー CD90 / BENLY < HA03-1400001〜 > ・シャリー / CALLY < CF50-3400001〜 > ・ダックス / DAX < AB26 > ・ジャズ / JAZZ < AC09-1100001〜 > ・マグナ50 / MAGNA 50 < AC13 > ※上記、適合は新車時に取付されていた熱価で掲載しております。 ---------------------------------------------- 定形外郵便等で発送予定です。 発送方法の関係上日時指定をお受け出来ません。 ご了承の上ご注文下さい。 < 重要なお知らせ > ご注文後にヤフーより必ず「ご注文確認メール」が届きます。 「ご注文確認メール」が届かない場合が御座いましたら お手数では御座いますが、当社へメールにてご連絡下さい。 当社にて早急に対応致しますので、宜しくお願い致します。
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ホンダ シャリー / CALLY < CF50 > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >ホンダ シャリー / CALLY < CF50 > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >610送料無料レビューを見る
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< 全国送料無料 > メーカー:NGK 品番:CR6HSA ◎主要 適合車種 ホンダ / HONDA ・エイプ 50 / APE 50 < AC16 / AC18 > ・ベンリー CD50 / BENLY 50S < CD50-2000001〜 > ・ベンリー CL50 / BENLY CL50 < CD50-4000001〜 > ・ベンリー CD90 / BENLY < HA03-1400001〜 > ・シャリー / CALLY < CF50-3400001〜 > ・ダックス / DAX < AB26 > ・ジャズ / JAZZ < AC09-1100001〜 > ・マグナ50 / MAGNA 50 < AC13 > ※上記、適合は新車時に取付されていた熱価で掲載しております。 ---------------------------------------------- 定形外郵便等で発送予定です。 発送方法の関係上日時指定をお受け出来ません。 ご了承の上ご注文下さい。 < 重要なお知らせ > ご注文後にヤフーより必ず「ご注文確認メール」が届きます。 「ご注文確認メール」が届かない場合が御座いましたら お手数では御座いますが、当社へメールにてご連絡下さい。 当社にて早急に対応致しますので、宜しくお願い致します。
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ホンダ ジャズ / JAZZ < AC09 > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >ホンダ ジャズ / JAZZ < AC09 > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >610送料無料
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< 全国送料無料 > メーカー:NGK 品番:CR6HSA ◎主要 適合車種 ホンダ / HONDA ・エイプ 50 / APE 50 < AC16 / AC18 > ・ベンリー CD50 / BENLY 50S < CD50-2000001〜 > ・ベンリー CL50 / BENLY CL50 < CD50-4000001〜 > ・ベンリー CD90 / BENLY < HA03-1400001〜 > ・シャリー / CALLY < CF50-3400001〜 > ・ダックス / DAX < AB26 > ・ジャズ / JAZZ < AC09-1100001〜 > ・マグナ50 / MAGNA 50 < AC13 > ※上記、適合は新車時に取付されていた熱価で掲載しております。 ---------------------------------------------- 定形外郵便等で発送予定です。 発送方法の関係上日時指定をお受け出来ません。 ご了承の上ご注文下さい。 < 重要なお知らせ > ご注文後にヤフーより必ず「ご注文確認メール」が届きます。 「ご注文確認メール」が届かない場合が御座いましたら お手数では御座いますが、当社へメールにてご連絡下さい。 当社にて早急に対応致しますので、宜しくお願い致します。
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ホンダ スーパーカブ 70 / Super CUB 70 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >ホンダ スーパーカブ 70 / Super CUB 70 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >610送料無料レビューを見る
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< 全国送料無料 > メーカー:NGK 品番:CR6HSA ◎主要 適合車種 ホンダ / HONDA ・リトルカブ / LITTLE CUB < C50 / AA01 > ・プレス カブ 50 / Press CUB < C50-0400001〜C50-2138506 > ・プレス カブ 50 / Press CUB < AA01 > ・スーパーカブ 50 / Super CUB 50 < AA01 > ・スーパーカブ 50 / Super CUB 50 < C50-0200001〜C50-2299999 > ・スーパーカブ 50 / Super CUB 50 < C50-9735124〜 > ・スーパーカブ 70 / Super CUB 70 < C70-1200001〜C70-16999999 > ・スーパーカブ 90 / Super CUB 90 < HA02-1900001〜 > ※上記、適合は新車時に取付されていた熱価で掲載しております。 ---------------------------------------------- 定形外郵便等で発送予定です。 発送方法の関係上日時指定をお受け出来ません。 ご了承の上ご注文下さい。 < 重要なお知らせ > ご注文後にヤフーより必ず「ご注文確認メール」が届きます。 「ご注文確認メール」が届かない場合が御座いましたら お手数では御座いますが、当社へメールにてご連絡下さい。 当社にて早急に対応致しますので、宜しくお願い致します。
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NGK CR6HSA プラグNGK CR6HSA プラグ260レビューを見る
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◎ 安心のNGK製品です。 適合/商品詳細は各自お調べ下さい。 ターミナルはネジ型。 送料 240円〜 メール便他 簡易梱包
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スパークプラグ 2輪車用 NGK CR6HSA 2983スパークプラグ 2輪車用 NGK CR6HSA 2983323レビューを見る
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自動車整備・トラック用品 【出荷目安】翌営業日以内 【内容量】1個 【仕様】1極式プラグ 【全長(mm)】64 【六角対辺(mm)】16 【端子形状】ネジ型 【ねじ長さ(mm)】12.7 【ねじ径(mm)】10 【パーツNo.】98056-56716 【熱価】6 【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
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2103-0120 オートライト Autolite スパークプラグ スタンダード (1個売り) HD2103-0120 オートライト Autolite スパークプラグ スタンダード (1個売り) HD371
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ハーレー・ダビッドソン
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1個売り C6H, C6HA, C6HSA, C7HSA, C7HV, C7HVX, C8HA, C8HSA, C8HVX, CMR5H, CR4HSA, CR4HSB, CR5HIX, CR5HSA, CR5HSB, CR6HIX, CR6HS, CR6HSA, CR7HIX, CR7HS, CR7HSA 2103-0120 4194 HD
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ホンダ リトルカブ C50 AA01 NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 送料込ホンダ リトルカブ C50 AA01 NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 送料込580送料無料レビューを見る
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耐久性、気密性に優れた超ワイドレンジプラグ メーカー : 日本特殊陶業(NGK) 品番 : CR6HSA ストックNo. : 2983 ※こちらの商品は1本の価格となっております。 ご購入の際は必要本数をお知らせください。 通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、 発送が1〜2日遅れる場合がございますので、お急ぎの方は必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 検索キーワード : NGK 標準 プラグ エヌジーケー 国産 バイク 二輪用 2輪用 サーモエッジ 始動 加速 性 アイドリング 安定 性 燃費 点火 加速 ノーマル スパーク 相当 本 セット 1台分 一台分 熱価 耐久性 純正同等 社外品 yabumoto ヤブモト
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ホンダ ゴリラ AB27 1998.2〜2007 NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 送料込ホンダ ゴリラ AB27 1998.2〜2007 NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 送料込580送料無料
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耐久性、気密性に優れた超ワイドレンジプラグ メーカー : 日本特殊陶業(NGK) 品番 : CR6HSA ストックNo. : 2983 ※こちらの商品は1本の価格となっております。 ご購入の際は必要本数をお知らせください。 通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、 発送が1〜2日遅れる場合がございますので、お急ぎの方は必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 検索キーワード : NGK 標準 プラグ エヌジーケー 国産 バイク 二輪用 2輪用 サーモエッジ 始動 加速 性 アイドリング 安定 性 燃費 点火 加速 ノーマル スパーク 相当 本 セット 1台分 一台分 熱価 耐久性 純正同等 社外品 yabumoto ヤブモト
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【あすつく対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー)【あすつく対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー)300レビューを見る
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【在庫有り】 ※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。【品名】標準プラグ CR6HSA (2983) 【商品番号】N2-CR6HSA 【メーカー】NGK(エヌジーケー) 【抵抗】レジスター 【仕様】サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長:12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター
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NGK CR6HSA プラグ 4本SETNGK CR6HSA プラグ 4本SET1,040レビューを見る
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NGK CR6HSA プラグ 4本SET 安心のNGK製品です。適合車種/商品詳細は各自お調べ下さい。 ターミナルはネジ型。ターミナルナットは付属しません、 車両に合わせ各自ご用意下さい。 写真は1本ですがタイトル通り4本SETでの価格。 同梱可能←事前に個数等お問い合わせ下さい。 単品販売やお得な10本SETも販売中です。 送料 メール便発送 全国一律
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スズキ レッツ4 バスケット CA43A NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 送料込スズキ レッツ4 バスケット CA43A NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 送料込580送料無料
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耐久性、気密性に優れた超ワイドレンジプラグ メーカー : 日本特殊陶業(NGK) 品番 : CR6HSA ストックNo. : 2983 ※こちらの商品は1本の価格となっております。 ご購入の際は必要本数をお知らせください。 通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、 発送が1〜2日遅れる場合がございますので、お急ぎの方は必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 検索キーワード : NGK 標準 プラグ エヌジーケー 国産 バイク 二輪用 2輪用 サーモエッジ 始動 加速 性 アイドリング 安定 性 燃費 点火 加速 ノーマル スパーク 相当 本 セット 1台分 一台分 熱価 耐久性 純正同等 社外品 yabumoto ヤブモト
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【USA在庫あり】 380101 NGK スパークプラグ CR6HSA JP店【USA在庫あり】 380101 NGK スパークプラグ CR6HSA JP店425
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NGK スパークプラグ CR6HSA 380101-TR 2983 ヤフー JP店
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NGKスパークプラグ(一般プラグ)【正規品】 CR4HSA、CR5HSA、★CR6HSA、★CR7HSA、CR8HSANGKスパークプラグ(一般プラグ)【正規品】 CR4HSA、CR5HSA、★CR6HSA、★CR7HSA、CR8HSA259レビューを見る
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プラグは送料¥510! ※メーカー取寄せの場合は納期3〜4日となります。
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【あすつく対象】NGK(エヌジーケー) スパークプラグ 一般プラグ(抵抗入りタイプ) CR6HSA【あすつく対象】NGK(エヌジーケー) スパークプラグ 一般プラグ(抵抗入りタイプ) CR6HSA300
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【在庫有り】 ・ネジ径:10mmΦ×ネジ長:12.7mm×六角対辺寸法:16.0mm
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NGK 標準プラグ 二輪用 CR6HSA 2983 1本NGK 標準プラグ 二輪用 CR6HSA 2983 1本580送料無料レビューを見る
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NGK プラグ NGK 標準プラグ CR6HSA 2983 1本 ●超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した 「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ●ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使っています。 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 ●構造が丈夫で気密性に優れています。 ●耐久性に優れています。 特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。 メーカー : 日本特殊陶業(NGK) 品番 : CR6HSA ストックNo. : 2983 ※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。 ※表示価格は1本分です。 ※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。 通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、 発送が1〜2日遅れる場合がございますので お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。
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【メーカー在庫あり】 A6RTC トーチ TORCH 標準プラグ エイプ、スーパーカブ、アドレス CR6HSA互換 JP店【メーカー在庫あり】 A6RTC トーチ TORCH 標準プラグ エイプ、スーパーカブ、アドレス CR6HSA互換 JP店201レビューを見る
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A6RTC CR6HSA互換 標準プラグ ホンダ 95年以降 マグナ50(MG50) エイプ50(AC16) リトルカブ(AA01/C50) 95年以降 スーパーカブ70 95年以降 スーパーカブ90 93年以降 ベンリィCD125T ヤマハ ドラッグスター250(VG02J) スズキ アドレスV125(CF46A) 4サイクルバーディー50(BA41A) レッツ4(CA41A/43A) MD50-2600001〜 適合互換:CR6HSA 対応純正品番:98056-56716、98056-56718、98056-56726、90793-20132、9079E-ND017、94701-00282、94701-00372、94703-00282、09482-00340、09482-00406、09482-00407、92070-1119、92070-1153、J4520-U20FSR-U タイプ:ネジ型 仕様:取付ねじ径10mm 取付ねじ長12.7mm 六角対辺16mm 世界中で認められた高品質。年間約2億本の生産実績。 1961年創立。2006年にアメリカDELPHI社の生産部門を買収、2008年には年間生産量1.2億本に到達し、世界第5位のプラグメーカーになりました。GMを始めとするアメリカの自動車完成車メーカーに納入実績もあり、生産技術は年々向上しています。現在では世界中の自動車メーカーが採用を決定しています。 4571261662413-ea A6RTC ヤフー JP店
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スズキ アドレスV50/G CA42A CA44A NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 送料込スズキ アドレスV50/G CA42A CA44A NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 送料込580送料無料
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耐久性、気密性に優れた超ワイドレンジプラグ メーカー : 日本特殊陶業(NGK) 品番 : CR6HSA ストックNo. : 2983 ※こちらの商品は1本の価格となっております。 ご購入の際は必要本数をお知らせください。 通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、 発送が1〜2日遅れる場合がございますので、お急ぎの方は必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 検索キーワード : NGK 標準 プラグ エヌジーケー 国産 バイク 二輪用 2輪用 サーモエッジ 始動 加速 性 アイドリング 安定 性 燃費 点火 加速 ノーマル スパーク 相当 本 セット 1台分 一台分 熱価 耐久性 純正同等 社外品 yabumoto ヤブモト
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ホンダ スーパーカブ50 AA01 NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 送料込ホンダ スーパーカブ50 AA01 NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 送料込580送料無料レビューを見る
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耐久性、気密性に優れた超ワイドレンジプラグ メーカー : 日本特殊陶業(NGK) 品番 : CR6HSA ストックNo. : 2983 ※こちらの商品は1本の価格となっております。 ご購入の際は必要本数をお知らせください。 通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、 発送が1〜2日遅れる場合がございますので、お急ぎの方は必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 検索キーワード : NGK 標準 プラグ エヌジーケー 国産 バイク 二輪用 2輪用 サーモエッジ 始動 加速 性 アイドリング 安定 性 燃費 点火 加速 ノーマル スパーク 相当 本 セット 1台分 一台分 熱価 耐久性 純正同等 社外品 yabumoto ヤブモト
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スズキ アドレスV125/G CF4EA CF46A NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 送料込スズキ アドレスV125/G CF4EA CF46A NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 送料込580送料無料レビューを見る
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耐久性、気密性に優れた超ワイドレンジプラグ メーカー : 日本特殊陶業(NGK) 品番 : CR6HSA ストックNo. : 2983 ※こちらの商品は1本の価格となっております。 ご購入の際は必要本数をお知らせください。 通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、 発送が1〜2日遅れる場合がございますので、お急ぎの方は必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 検索キーワード : NGK 標準 プラグ エヌジーケー 国産 バイク 二輪用 2輪用 サーモエッジ 始動 加速 性 アイドリング 安定 性 燃費 点火 加速 ノーマル スパーク 相当 本 セット 1台分 一台分 熱価 耐久性 純正同等 社外品 yabumoto ヤブモト
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NGK製 スパークプラグ(CR6HSA) 適合:スーパーカブ90NGK製 スパークプラグ(CR6HSA) 適合:スーパーカブ90486
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【ネコポス発送可能】【NGK製標準プラグ】 ・チューニングエンジンの熱価調整時にご使用ください。
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NGK CR6HSA プラグNGK CR6HSA プラグ270レビューを見る
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NGK CR6HSA プラグ 安心のNGK製品です。適合車種/商品詳細は各自お調べ下さい。 ターミナルはネジ型。ターミナルナットは付属しません、 車両に合わせ各自ご用意下さい。 同梱可能です。←事前に個数等お問い合わせ下さい。 お得な4本SETや10本SETも販売中です。 送料 メール便発送 全国一律
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NGK製 スパークプラグ(CR7HSA) 適合:6Vモンキー前期NGK製 スパークプラグ(CR7HSA) 適合:6Vモンキー前期486
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NGK 標準プラグ 二輪用 CR6HSA 2983 1本NGK 標準プラグ 二輪用 CR6HSA 2983 1本280
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NGK プラグ NGK 標準プラグ CR6HSA 2983 1本 ●超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した 「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ●ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使っています。 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 ●構造が丈夫で気密性に優れています。 ●耐久性に優れています。 特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。 メーカー : 日本特殊陶業(NGK) 品番 : CR6HSA ストックNo. : 2983 ※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。 検索キーワード : NGK 標準 プラグイリジウム マックス ロングライフ エヌジーケー 国産 車 自動車 始動 加速 性 アイドリング 安定 性 燃費 点火 加速 ノーマル スパーク 相当 本 イリジウム 白金 熱価 耐久性 純正同等 社外品 yabumoto ヤブモ
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【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) ドラッグスター250(XVS250)(00.4〜07) 形式:5KR1,VG02J【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) ドラッグスター250(XVS250)(00.4〜07) 形式:5KR1,VG02J300
【在庫有り】 欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:標準プラグzero456775必要本数:2本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ CR6HSA (2983)商品番号N2-CR6HSAメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式ドラッグスター250(XVS250)(00.4〜07) 形式:5KR1,VG02J 備考サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長:12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター
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【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) アドレスV125/G(05.2〜) 形式:CF46A【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) アドレスV125/G(05.2〜) 形式:CF46A300
【在庫有り】 欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:標準プラグzero341077必要本数:1本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ CR6HSA (2983)商品番号N2-CR6HSAメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式アドレスV125/G(05.2〜) 形式:CF46A 備考サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長:12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター
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スズキ アドレスV50/G CA42A CA44A NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 No.2983 CR6HSAスズキ アドレスV50/G CA42A CA44A NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 No.2983 CR6HSA280
耐久性、気密性に優れた超ワイドレンジプラグ NGK 標準プラグ 品番:CR6HSA ストックNo.2983 1本 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使っています。 ・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。 ・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 ・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 構造が丈夫で気密性に優れています。 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 耐久性に優れています。 特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。 メーカー : 日本特殊陶業(NGK) 品番 : CR6HSA ストックNo. : 2983 ■適合車種■ メーカー 排気量 機種名 型式 年式 端子形状 スズキ 50 アドレスV50/G CA42A/CA44A 2006.3〜 T 車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。 ⇒メーカーHPはこちら ※こちらの商品は1本の価格となっております。 ご購入の際には、必要本数をお知らせください。 【ご 注 意】 ※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。 通常1〜2日(土・日・祝日を除く)で発送となります。 お急ぎの場合は、納期の確認をお願い 致します。 ◆当社指定運送会社 800円(北海道・沖縄・離島を除く)にて発送いたします。◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。
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【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) モンキー/RT/SP(85.5〜) 形式:AB22/27【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) モンキー/RT/SP(85.5〜) 形式:AB22/27300
【在庫有り】 欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:標準プラグzero251747必要本数:1本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ CR6HSA (2983)商品番号N2-CR6HSAメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式モンキー/RT/SP(85.5〜) 形式:AB22/27 備考サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長:12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター
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【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) ベンリィCD125T(93.7〜01.2) 形式:CD125T【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) ベンリィCD125T(93.7〜01.2) 形式:CD125T300
【在庫有り】 欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:標準プラグzero777223必要本数:2本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ CR6HSA (2983)商品番号N2-CR6HSAメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式ベンリィCD125T(93.7〜01.2) 形式:CD125T 備考サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長:12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター
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【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) エイプ(XZ50)タイプD(08.11〜) 形式:AC18【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) エイプ(XZ50)タイプD(08.11〜) 形式:AC18300
【在庫有り】 欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:標準プラグzero302688必要本数:1本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ CR6HSA (2983)商品番号N2-CR6HSAメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式エイプ(XZ50)タイプD(08.11〜) 形式:AC18 備考サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長:12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター
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ホンダ スーパーカブ50 AA01 NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 No.2983 CR6HSAホンダ スーパーカブ50 AA01 NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 No.2983 CR6HSA280
耐久性、気密性に優れた超ワイドレンジプラグ NGK 標準プラグ 品番:CR6HSA ストックNo.2983 1本 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使っています。 ・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。 ・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 ・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 構造が丈夫で気密性に優れています。 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 耐久性に優れています。 特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。 メーカー : 日本特殊陶業(NGK) 品番 : CR6HSA ストックNo. : 2983 ■適合車種■ メーカー 排気量 機種名 型式 年式 端子形状 ホンダ 50 スーパーカブ50 AA01 1989.1〜 T 車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。 ⇒メーカーHPはこちら ※こちらの商品は1本の価格となっております。 ご購入の際には、必要本数をお知らせください。 【ご 注 意】 ※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。 通常1〜2日(土・日・祝日を除く)で発送となります。 お急ぎの場合は、納期の確認をお願い 致します。 ◆当社指定運送会社 800円(北海道・沖縄・離島を除く)にて発送いたします。◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。
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【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) モンキー/RT/SP(85.5〜) 形式:AB22/27【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) モンキー/RT/SP(85.5〜) 形式:AB22/27300
【在庫有り】 欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:標準プラグzero251747必要本数:1本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ CR6HSA (2983)商品番号N2-CR6HSAメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式モンキー/RT/SP(85.5〜) 形式:AB22/27 備考サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長:12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター
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【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) スペイシー100(03.9〜) 形式:JF13【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) スペイシー100(03.9〜) 形式:JF13300
【在庫有り】 欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:標準プラグzero456482必要本数:1本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ CR6HSA (2983)商品番号N2-CR6HSAメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式スペイシー100(03.9〜) 形式:JF13 備考サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長:12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター
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【即納】 CR6HSA NGK 一般プラグ モンキー/モンキーバハ 0087295129838 HD【即納】 CR6HSA NGK 一般プラグ モンキー/モンキーバハ 0087295129838 HD319
一般プラグです。92年-99年 ホンダ スーパーカブ5000年-01年 ホンダ スーパーカブ5002年-06年 ホンダ スーパーカブ5007年-08年 ホンダ スーパーカブ5088年-98年 ホンダ プレスカブ5000年-01年 ホンダ プレスカブ5002年-06年 ホンダ プレスカブ5007年-08年 ホンダ プレスカブ5097年-98年 ホンダ リトルカブ99年-03年 ホンダ リトルカブ04年-06年 ホンダ リトルカブ07年-16年 ホンダ リトルカブ79年-84年 ホンダ モンキー87年 ホンダ モンキーR88年 ホンダ モンキーRT92年-97年 ホンダ モンキー99年-08年 ホンダ モンキー09年-17年 ホンダ モンキー91年-01年 ホンダ モンキーBAJA78年-84年 ホンダ ゴリラ85年-90年 ホンダ ゴリラ98年-99年 ホンダ ゴリラ99年-07年 ホンダ ゴリラ95年-99年 ホンダ ダックス82年-87年 ホンダ モトラ01年-06年 ホンダ エイプ5008年-16年 ホンダ エイプ5003年-07年 ホンダ エイプ50 デラックス08年-16年 ホンダ エイプ50 デラックス09年-16年 ホンダ エイプ50 TypeD86年-87年 ホンダ タクト アイビー97年-99年 ホンダ CL5099年-02年 ホンダ CL5005年-07年 ホンダ XR50モタード86年-99年 ホンダ ジャズ99年-02年 ホンダ ジョルカブ03年-05年 ホンダ ソロ96年-99年 ホンダ ベンリィ50S99年-07年 ホンダ ベンリィ50S93年-98年 ホンダ ベンリィCD5099年-07年 ホンダ ベンリィCD5095年-00年 ホンダ マグナフィフティー01年-07年 ホンダ マグナフィフティー86年-99年 ホンダ スーパーカブ7086年-99年 ホンダ スーパーカブ7086年-99年 ホンダ スーパーカブ9093年-06年 ホンダ スーパーカブ9000年-08年 ホンダ スーパーカブ9000年-08年 ホンダ スーパーカブ9081年-87年 ホンダ シャリー7084年-86年 ホンダ CD12587年-00年 ホンダ CD12580年-86年 ホンダ BENLY CD9087年-98年 ホンダ BENLY CD9096年-01年 ホンダ BENLY CD9082年-84年 ホンダ スペイシー8085年-87年 ホンダ スペイシー8003年-08年 ホンダ スペイシー10092年-99年 ホンダ ナイトホーク25088年-97年 ホンダ CD250U88年-97年 ホンダ CD250U90年-93年 ホンダ CMX250 REBEL85年-89年 ホンダ CMX25094年-99年 ホンダ CMX25092年-95年 ヤマハ タウンメイト92年-95年 ヤマハ タウンメイト92年-97年 ヤマハ タウンメイト96年-97年 ヤマハ タウンメイト96年-97年 ヤマハ タウンメイト09年-11年 ヤマハ TT-R110E88年-93年 ヤマハ シグナス97年-99年 ヤマハ タウンメイト9000年-08年 ヤマハ タウンメイト9094年-99年 ヤマハ ニュースメイト9000年-07年 ヤマハ ニュースメイト9000年-04年 ヤマハ ドラッグスター 25008年-17年 ヤマハ ドラッグスター 25088年-93年 ヤマハ ビラーゴ25094年-96年 ヤマハ ビラーゴ25005年-07年 スズキ GS5006年-07年 スズキ アドレスV5007年-14年 スズキ アドレスV5006年-07年 スズキ アドレスV50G07年-10年 スズキ アドレスV50G03年-07年 スズキ チョイノリ03年-07年 スズキ チョイノリ04年-07年 スズキ チョイノリ204年-07年 スズキ チョイノリ204年-07年 スズキ チョイノリSS04年-07年 スズキ チョイノリSS96年-03年 スズキ 4サイクルバーディー04年-07年 スズキ バーディー04年-07年 スズキ バーディー04年-07年 スズキ バーディー04年-07年 スズキ バーディー08年-17年 スズキ バーディー08年-17年 スズキ バーディー08年 スズキ バーディー08年-17年 スズキ バーディー04年-07年 スズキ レッツ404年-07年 スズキ レッツ4 G08年-11年 スズキ レッツ4 G08年-16年 スズキ レッツ405年-07年 スズキ レッツ4 パレット07年-16年 スズキ レッツ4 パレット07年-16年 スズキ レッツ4 バスケット08年-16年 スズキ レッツ508年-16年 スズキ レッツ5 G89年-99年 スズキ FB9005年-08年 スズキ アドレスV12509年-17年 スズキ アドレスV12505年-08年 スズキ アドレスV125 G09年 スズキ アドレスV125 G09年-11年 スズキ アドレスV125 Gリミテッド10年-17年 スズキ アドレスV125S10年 スズキ アドレスV125S ベーシック11年-17年 スズキ アドレスV125S リミテッド13年-17年 スズキ アドレスV125SS94年-99年 スズキ バーディー8086年-93年 スズキ バーディー8081年-86年 スズキ バーディー8001年-05年 スズキ バーディー9003年-08年 カワサキ KSR11014年 カワサキ KSR110 PRO0087295129838楽天 HD店
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【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) スーパーカブ90(95.2〜) 形式:HA02【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) スーパーカブ90(95.2〜) 形式:HA02300
【在庫有り】 欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:標準プラグzero250524必要本数:1本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ CR6HSA (2983)商品番号N2-CR6HSAメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式スーパーカブ90(95.2〜) 形式:HA02 備考サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長:12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター
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【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) ジョルカブ(SNC50)(99.8〜) 形式:AF53【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) ジョルカブ(SNC50)(99.8〜) 形式:AF53300
【在庫有り】 欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:標準プラグzero195024必要本数:1本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ CR6HSA (2983)商品番号N2-CR6HSAメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式ジョルカブ(SNC50)(99.8〜) 形式:AF53 備考サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長:12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター
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送料無料 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 車種エイプ(XZ50)タイプD('08.11〜) 品番CR6HSA ストックNo.2983送料無料 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 車種エイプ(XZ50)タイプD('08.11〜) 品番CR6HSA ストックNo.29831,603送料無料
安心のNGK製品バイク用プラグ ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】:標準 プラグ 【排気量】:50 【適合車種】:エイプ(XZ50)タイプD('08.11〜) 【NGK品番】:CR6HSA 【ストックナンバー】:2983 【必要数】:1本 【形状】:ネジ形 【ネジ径】:10mm 【ネジ長さ】:12.7mm 【六角二面幅】:16mm 【熱価】:6 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。
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【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) ベンリィ50S/SP(96.4〜07) 形式:CD50【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) ベンリィ50S/SP(96.4〜07) 形式:CD50300
【在庫有り】 欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:標準プラグzero194036必要本数:1本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ CR6HSA (2983)商品番号N2-CR6HSAメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式ベンリィ50S/SP(96.4〜07) 形式:CD50 備考サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長:12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター
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ホンダ ベンリィCD90S HA03 NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 No.2983 CR6HSAホンダ ベンリィCD90S HA03 NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 No.2983 CR6HSA280
耐久性、気密性に優れた超ワイドレンジプラグ NGK 標準プラグ 品番:CR6HSA ストックNo.2983 1本 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使っています。 ・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。 ・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 ・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 構造が丈夫で気密性に優れています。 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 耐久性に優れています。 特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。 メーカー : 日本特殊陶業(NGK) 品番 : CR6HSA ストックNo. : 2983 ■適合車種■ メーカー 排気量 機種名 型式 年式 端子形状 ホンダ 90 ベンリィCD90S HA03 1996.4〜 T 車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。 ⇒メーカーHPはこちら ※こちらの商品は1本の価格となっております。 ご購入の際には、必要本数をお知らせください。 【ご 注 意】 ※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。 通常1〜2日(土・日・祝日を除く)で発送となります。 お急ぎの場合は、納期の確認をお願い 致します。 ◆当社指定運送会社 800円(北海道・沖縄・離島を除く)にて発送いたします。◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。
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NGK スパークプラグ CR6HSA バイクパーツセンターNGK スパークプラグ CR6HSA バイクパーツセンター379
5000円以上お買い上げで送料無料!!バイクパーツの事ならバイクパーツセンターへ♪ 商品名 NGK製 スパークプラグ CR6HSA 1本 商品コード 86-12 商品説明 安心の日本品質 日本碍子を元とするセラミックなどの製造においていわずと知れた日本トップ企業である。 スパークプラグ部門では世界シェアナンバーワンを誇り、安心のMade in JAPAN品質で 多くの四輪、二輪のスパークプラグに標準搭載されている。 信頼と実績の性能 レースやサーキットでの走行から、町乗りやツーリングなど幅広い用途に合わせ安定した 着火性能。用途と車種にあわせた幅広いラインナップからお選び下さい。   HONDA 車名 車名 DAX [ダックス] 95- SPACY50 [スペイシー] 84- BENLY90 [ベンリィ] (CD90) 87- CUD [カブ] スーパーカブ50 89- REBEL [レブル] 250 94- JAZZ [ジャズ] 86- GORILLA [ゴリラ] 98-07 MONKEY [モンキー] 85- : MONKEY [モンキー] RT 85- : MONKEY [モンキー] SP 85- MAGNA50 [マグナ] (MG50) 95- APE50 [エイプ] (XZ50) 07- YAMAHA 車名 車名 VIRAGO250 [ビラーゴ] (XV250) 94- : VIRAGO250 [ビラーゴ] S(XV250S) 94- MATE [メイト] タウンメイト(T50S) 82- : MATE [メイト] タウンメイト(T50D) 82- : MATE [メイト] タウンメイト(T50ED) 82- MATE90 [メイト] タウンメイト(T90D) 97- - SUZUKI 車名 車名 GAG [ギャグ] 50 86- LETS4[レッツ] 04- : LETS4[レッツ] G 04- バーディー50 (FB50) 91-95 バーディー50 4サイクル 96- CHOINORI [チョイノリ] SS 03-07 ADDRESSV125 [アドレス] 05- : ADDRESSV125 [アドレス] G 05- KAWASAKI 車名 車名 KLX110 02- KSR110 02- AV50 83- - 商品状態 新品:未使用スパークプラグ NGK標準プラグ タイプ 商品名 対応プラグレンチ BPRタイプ BPR6HS プラグレンチ21mm マグネット式プラグソケット21mm BPR7HS BPR6HSA BRタイプ BR4HSA BR6HSA BR8HSA BR7ES BR8ES BR8HS BR8ECM CPRタイプ CPR6EA-9 マグネット式プラグソケット16mm CPR7EA-9 CPR8EA-9 CRタイプ CR5HSA CR6HSA CR7HSA CR7HSA-9 CR6E CR7E CR8E CR9E CR6HS CR7EH-9 CR8EH-9 CR9EH-9 CR8EK CR9EK DPRタイプ DPR6EA-9 プラグレンチ18mm マグネット式プラグソケット18mm DPR7EA-9 DPR8EA-9 DRタイプ DR7EA DR8EA DR9EA DPRタイプ DPR8Z DCPRタイプ DCPR8E ERタイプ ER8EH-N  
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2輪 NGK スパークプラグ 1本分 CR6HSA レッツ4 バスケット レッツ4/4G/パレット レッツ5/5G CA43A CA45A CA47A2輪 NGK スパークプラグ 1本分 CR6HSA レッツ4 バスケット レッツ4/4G/パレット レッツ5/5G CA43A CA45A CA47A347
スズキ/SUZUKI エヌジーケー 点火 プラグ ノーマルプラグ 一般プラグ オリジナルプラグ 2983 レジスター SUZUKI 鈴木 日本特殊陶業 エヌジーケイ えぬじーけー SPARK PLUGS スパークプラグ motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車適合車種●レッツ4 バスケット CA43A 2007年03月〜 50cc ※必要本数:1●レッツ4/4G/パレット CA45A 50cc ※必要本数:1●レッツ5/5G CA47A 2008年03月〜 50cc ※必要本数:1入数:1本主にメーカー組付用として開発されたプラグです。ストックNo:2983抵抗:レジスター種類:一般プラグ主な用途:2輪・農林・船舶・産業用ご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1.お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。 ※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2.品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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NGK CR6HSA スパークプラグ 2983 ngk cr6hsa-2983NGK CR6HSA スパークプラグ 2983 ngk cr6hsa-2983289
NGK CR6HSA スパークプラグ 2983 商品内容 商品名 NGK CR6HSA スパークプラグ 2983 状態 新品未使用 内容 返品・交換不可。 商品の詳細な情報については、メーカーサイト(www.ngk-sparkplugs.jp/)でご確認ください。 画像はイメージ画像となります。 適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 一部メーカー取り寄せ商品もあります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 ご注文後のキャンセル、返品、交換などは受け付けておりません。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。NGK CR6HSA スパークプラグ 2983
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【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) ジャズ(86.4〜) 形式:AC09【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) ジャズ(86.4〜) 形式:AC09300
【在庫有り】 欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:標準プラグzero456505必要本数:1本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ CR6HSA (2983)商品番号N2-CR6HSAメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式ジャズ(86.4〜) 形式:AC09 備考サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長:12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター
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CR6HSA 10本セット 2983 ネジ型 点火プラグ スパークプラグ NGK 日本特殊陶業 スタンダードプラグCR6HSA 10本セット 2983 ネジ型 点火プラグ スパークプラグ NGK 日本特殊陶業 スタンダードプラグ2,776
精一杯の価格で対応!【ブラグ】【NGK】 信頼のNGK スパークプラグ(レジスタープラグ)用途:二輪車用、四輪車用、農林・船舶・産業用特徴:スパークプラグ内に内蔵されたセラミック抵抗体(5kΩ)により、スパークで発生する点火ノイズを抑えカーラジオ、自動車電話などに混入する雑音を除去します。 また電子式燃料噴射制御装置の誤作動を防止します。搭載品番等の検索は、メーカーサイトをご確認ください。www.ngk-sparkplugs.jp/search/index.html2輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによるエンジン出力を上げて使用される際、更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい運転条件下でも性能を充分発揮し、耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。大特価!
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ヤマハ XV250/Sビラーゴ 3DM NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 No.2983 CR6HSAヤマハ XV250/Sビラーゴ 3DM NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 No.2983 CR6HSA280
耐久性、気密性に優れた超ワイドレンジプラグ NGK 標準プラグ 品番:CR6HSA ストックNo.2983 1本 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使っています。 ・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。 ・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 ・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 構造が丈夫で気密性に優れています。 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 耐久性に優れています。 特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。 メーカー : 日本特殊陶業(NGK) 品番 : CR6HSA ストックNo. : 2983 ■適合車種■ メーカー 排気量 機種名 型式 年式 端子形状 ヤマハ 250 XV250/Sビラーゴ 3DM 1994.3〜 T 車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。 ⇒メーカーHPはこちら ※こちらの商品は1本の価格となっております。 ご購入の際には、必要本数をお知らせください。 【ご 注 意】 ※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。 通常1〜2日(土・日・祝日を除く)で発送となります。 お急ぎの場合は、納期の確認をお願い 致します。 ◆当社指定運送会社 800円(北海道・沖縄・離島を除く)にて発送いたします。◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。
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