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VG20DET

通販 61 件

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グロリア Y31(VG20DET(TURBO)) 88/6〜91/5(2000) エッチケーエス(HKS)プラグ M SERIES 1本グロリア Y31(VG20DET(TURBO)) 88/6〜91/5(2000) エッチケーエス(HKS)プラグ M SERIES 1本2,020
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HKS
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エッチケーエスのSUPER FIRE RACING PLUG 【車種】グロリア 【型式】Y31 【年式】88/6〜91/5 【エンジン型式】VG20DET(TURBO) 【排気量】2000 【純正の規格・熱価】JIS:5 【シリーズ】M SERIES 【必要数】6 【備考】 ◆平成29年5月の適合となります。 最新の適合についてはメーカーHPよりご確認ください。 https://www.hks-power.co.jp/product/plug/index.html ◆上記の商品には送料が800円(税別)がかかります。 沖縄・離島に関しては別途中継料がかかります。 ◆メーカー取り寄せのため在庫欠品の場合もございます。 お急ぎの場合は注文前に在庫確認をお願い致します。
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ESPELIR スーパーダウンサス レパード GF31 VG20DET S61/2〜H4/6 オートレベライザー車装着可 ESN-089ESPELIR スーパーダウンサス レパード GF31 VG20DET S61/2〜H4/6 オートレベライザー車装着可 ESN-08915,681( 定価 35,640 円 )送料無料56%OFF!
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送料無料!エスペリア スーパーダウン サスペンション ●メーカー名:ニッサン ●車種:レパード ●型式:GF31 ●年式:S61/2〜H4/6 ●エンジン型式:VG20DET ●備考:オートレベライザー車装着可 ●ダウン量(mm):フロント=35〜40 / リア=25〜30 ●バネレート(kg/mm):フロント=3.2 / リア=3.5 ●メーカー品番:ESN-089
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APEXi【アペックス】 パワーインテークフィルター レパード(#F31) VG20E・VG20ET・VG20DET・VG30DE・VG30DETAPEXi【アペックス】 パワーインテークフィルター レパード(#F31) VG20E・VG20ET・VG20DET・VG30DE・VG30DET4,082
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APEXi POWER INTAKE FILTER。パワーインテークフィルターは、純正エアフィルターと同等に扱える高性能フィルター。純正エアフィルターとワンタッチ交換の手軽さで効果を発揮します。ノーマル車はもちろん、チューニング車にも安心してご使用いただけます。パワーインテークフィルターにはパワーインテークと同じ特徴を持つ特殊素材「密度勾配型繊維層フィルター」を採用してます(フィルター特性は異なります)。内側に行くに従って密度が高まる素材が吸入抵抗を最小限に抑えながらも、高いダストキャッチ性能を発揮し小さなホコリも逃しません。また、オイルを塗布する湿式フィルターは、エアフローセンサ部にオイルが付着しアイドリング不調、アクセル応答遅れなどのトラブルを生じることがありますが、乾式タイプのパワーインテークフィルターなら安心して使用できます。■車種:レパード ■型式:#F31 ■エンジン型式:VG20E・VG20ET・VG20DET・VG30DE・VG30DET ■商品コード:503-N101 ■備考:- ※商品画像はイメージです。
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FUJITSUBO (フジツボ) マフラー Legalis R (レガリスR) Y31 グロリア 24V ターボ VG20DET用FUJITSUBO (フジツボ) マフラー Legalis R (レガリスR) Y31 グロリア 24V ターボ VG20DET用128,887
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フジツボ マフラー Legalis R[レガリスR] 対応車種:ニッサン Y31 グロリア 24V ターボ ボディ型式:E-Y31 エンジン型式:VG20DET 年式:S62.06〜H3.06 パイプ径:70.0φ-60.5φ 出口形状:70φスラッシュ(W) 特記事項:5ナンバー専用、FUJITSUBOネットショップ限定復刻版 メーカー品番:770-16032 備考: 注意:下記商品説明(スマートフォンの場合、「商品情報をもっと見る」)に記載の適合情報も必ずご確認下さい。 適合に自信が無い場合は必ず弊社までお電話かメールでお問い合わせください。 検索キーワード: FUJITSUBO フジツボ マフラー Legalis R レガリスR
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RSR RSRスーパーダウン【1台分前後セット】 日産 セドリック Y31 62/6-3/4 VG20DET 2000TB / FR [ダウンサス・サスペンション・スプリング] N171SRSR RSRスーパーダウン【1台分前後セット】 日産 セドリック Y31 62/6-3/4 VG20DET 2000TB / FR [ダウンサス・サスペンション・スプリング] N171S22,194送料無料
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品番:N171S アールエスアール
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Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1988/6-1991/6 グロリア Y31/CY31 エンジン:VG20DET (ターボ) 排気量:2000 6本セット [ノベルティ]Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1988/6-1991/6 グロリア Y31/CY31 エンジン:VG20DET (ターボ) 排気量:2000 6本セット [ノベルティ]14,212送料無料
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送料無料!(沖縄・離島除く) ★先着でステッカープレゼント! 【代引不可】 ■トラスト Greddy ■対応車種:1988/6〜1991/6 日産 グロリア Y31/CY31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000
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RSR Ti2000ダウンサス【1台分前後セット】 日産 レパード GF31 61/2-4/6 VG20DET 2000TB / FR [ダウンサス・サスペンション・スプリング] N150TDRSR Ti2000ダウンサス【1台分前後セット】 日産 レパード GF31 61/2-4/6 VG20DET 2000TB / FR [ダウンサス・サスペンション・スプリング] N150TD30,066送料無料
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品番:N150TD アールエスアール
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VELOCE ディンプルスリットローター[フロント] レパード【型式GF31 88/8〜91/12 エンジンVG20DET】VELOCE ディンプルスリットローター[フロント] レパード【型式GF31 88/8〜91/12 エンジンVG20DET】28,800
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見た目・機能性の一挙両得 【適合車両】──────── ●車名:NISSAN レパード ●型式:GF31 ●年式:88/8〜91/12 ●備考:エンジンVG20DET 【商品情報】──────── ●商品分類:ブレーキローター/ディスクローター ●メーカー:VELOCE RACING(ヴェローチェレーシング) ●パターン:8本スリット(ストレート)+ディンプル ●区分:フロント左右2枚セット ●品番:3211061 S8D2P 【納期】────────── ●7〜10営業日後の発送
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VELOCE スリットローター[フロント] レパード【型式GF31 88/8〜91/12 エンジンVG20DET】VELOCE スリットローター[フロント] レパード【型式GF31 88/8〜91/12 エンジンVG20DET】28,800
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見た目・機能性の一挙両得 【適合車両】──────── ●車名:NISSAN レパード ●型式:GF31 ●年式:88/8〜91/12 ●備考:エンジンVG20DET 【商品情報】──────── ●商品分類:ブレーキローター/ディスクローター ●メーカー:VELOCE RACING(ヴェローチェレーシング) ●パターン:12本スリット(カーブ) ●区分:フロント左右2枚セット ●品番:3211061 CS12 【納期】────────── ●7〜10営業日後の発送
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グロリア Y31/CY31(62.6〜63.5) VG20DET(ターボ)(2000) NGKイリジウムMAXプラグ 1台分6本セット BCPR6EIX-11P(代引購入不可商品)グロリア Y31/CY31(62.6〜63.5) VG20DET(ターボ)(2000) NGKイリジウムMAXプラグ 1台分6本セット BCPR6EIX-11P(代引購入不可商品)6,998
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NGKのイリジウムMAXプラグ 【車種】グロリア 【型式】Y31/CY31 【年式】62.6〜63.5 【エンジン】VG20DET(ターボ) 【排気量】2000 【純正品番】22401-58S16 【必要本数】6 【備考】 ◆平成29年7月の適合となります。 最新の適合についてはメーカーHPよりご確認ください。 http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/car/sp_domestic/index.html ◆全国一律¥500(税別)【レターパックプラス】でのお届けとなりますので、 お支払方法は代引購入以外にてお願いします。 ◆メーカー取り寄せのため在庫欠品の場合もございます。 お急ぎの場合は注文前に在庫確認をお願いいたします。
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セドリック Y31 CY31 エンジン VG20DET 用 イリジウムIXプラグ 6本セット BCPR6EIX-11 ニッサン NGK プラグ 適合 表セドリック Y31 CY31 エンジン VG20DET 用 イリジウムIXプラグ 6本セット BCPR6EIX-11 ニッサン NGK プラグ 適合 表5,910( 定価 10,368 円 )42%OFF!
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日産
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イリジウムプラグ ngk ix プラグ 販売特集 通販 Star-Parts NGK 日本特殊陶業 イリジウムIXプラグ 適合車種 車名:セドリック 型式:Y31 CY31 年式:62.6〜63.5 エンジン型式:VG20DET 注意事項:ターボ車 プラグ品番:BCPR6EIX-11 セット本数:6 NGKイリジウムIXプラグは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジウムプラグです。 一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けてプラグ汚損が改良されています。 着火性・加速性・燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。 ・始動性・加速性アップ ・火炎の広がりが速く、エネルギーロスが少ない ・サーモエッジにより絶縁体に付着するカーボンを焼き切り、着火性能をつねに高く維持します
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レパード GF31(88/8〜91/12)Engine[VG20DET] ディクセルカラードブレーキローター リア1セット SDタイプ 3251104(要詳細確認)レパード GF31(88/8〜91/12)Engine[VG20DET] ディクセルカラードブレーキローター リア1セット SDタイプ 3251104(要詳細確認)32,832
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ディクセル DIXCELのカラードブレーキローター 受注生産品 【車種】レパード 【型式】GF31 【年式】88/8〜91/12 【備考】Engine[VG20DET] ◆沖縄・離島に関しては追加送料がかかります。 ◆平成29年12月の適合となります。 最新の適合についてはメーカーHPよりご確認ください。 http://www.dixcel.co.jp/sx/i.php ◆こちらの商品は受注生産品となります。オーダー後のキャンセルは不可となります。 各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。
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【エッチケーエス】 RADIATOR CAP ラジエーターキャップ車種別適合 15009-AK004 ニッサン セドリック 87/06-89/05 Y31 VG20DET【エッチケーエス】 RADIATOR CAP ラジエーターキャップ車種別適合 15009-AK004 ニッサン セドリック 87/06-89/05 Y31 VG20DET2,619
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15009-AK004 RADIATOR CAP ラジエーターキャップ車種別適合 15009-AK004 ニッサン セドリック 87/06-89/05 Y31 VG20DET エッチケーエス HKS
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【エッチケーエス】 RADIATOR CAP ラジエーターキャップ車種別適合 15009-AK004 ニッサン グロリア 87/06-89/05 Y31 VG20DET【エッチケーエス】 RADIATOR CAP ラジエーターキャップ車種別適合 15009-AK004 ニッサン グロリア 87/06-89/05 Y31 VG20DET2,541
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25 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
15009-AK004 RADIATOR CAP ラジエーターキャップ車種別適合 15009-AK004 ニッサン グロリア 87/06-89/05 Y31 VG20DET エッチケーエス HKS
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データシステム バスタースポーツマフラー Ti 片側出し 3I52 ニッサン セドリック/グロリア CY31(2.0Lワイド)3ナンバー車 VG20DET 1989年06月〜1991年05月データシステム バスタースポーツマフラー Ti 片側出し 3I52 ニッサン セドリック/グロリア CY31(2.0Lワイド)3ナンバー車 VG20DET 1989年06月〜1991年05月78,454
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【ご注意ください!】こちらの商品は1商品につき2160円送料を頂戴いたします。商品を複数ご注文の場合は、ご注文後送料を個数分に変更させていただきますので予めご了承ください。 Datasystem 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ マフラーシリーズ 日産 NISSAN 日産自動車 データーシステム でーたしすてむ automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両
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エスペリア スーパーダウンサス レパード GF31 オートレベライザー車装着可 VG20DET S61/2〜H4/6エスペリア スーパーダウンサス レパード GF31 オートレベライザー車装着可 VG20DET S61/2〜H4/615,682
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商品説明
求めたのは魅力を引き出すベストな「SUPER LOW FORM」 (商品特長) 『品質』を支える技術力 緻密な設計で強度と軽量化をベストバランス むやみに線径を細くし、折れるなどの危険性を伴う極端な軽量化をせず、 また昨今の高張力素材の性能を過信した無茶な設計を避け、十分な応力計算に基づき安全マージンをとった設計をしています。 最適な材質選定と徹底的な品質管理で車種ごとに最適な製品をリリース 厳密な品質管理のもと、熱間材、冷間材ともにSAE9254およびSEA9254MHTを使用。 車種ごとに最適な素材を選び、高度な製造技術、加工技術のもと大量生産を行います。
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Greddy レーシングプラグ イリジウムチューン 熱価8番 1988/6-1991/6 グロリア Y31/CY31 エンジン:VG20DET (ターボ) 排気量:2000 6本セット [ノベルティ]Greddy レーシングプラグ イリジウムチューン 熱価8番 1988/6-1991/6 グロリア Y31/CY31 エンジン:VG20DET (ターボ) 排気量:2000 6本セット [ノベルティ]11,180送料無料
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111 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
送料無料!(沖縄・離島除く) ★先着でステッカープレゼント! 【代引不可】 ■トラスト Greddy ■対応車種:1988/6〜1991/6 日産 グロリア Y31/CY31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000
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RSR ダウンサス・RS★R DOWN[1台分] セドリック(Y31) 62.06〜03.04 VG20DET[2000cc・ターボ]RSR ダウンサス・RS★R DOWN[1台分] セドリック(Y31) 62.06〜03.04 VG20DET[2000cc・ターボ]20,952
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209 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
販売実績No.1!理想のダウン量・快適な乗り心地♪できるだけ多くのユーザー様にRS☆Rサスペンションを体験していただくため、お求めやすい価格設定を実施。最先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。ダウンは保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。■シリーズ名:RS★R DOWN ■セット内容:1台分 ■ダウン量:フロント:35〜30mm、リア:20〜15mm ■バネレート:フロント:2.88kgf/mm、リア:4.0kgf/mm ■品番:N171D ■JANコード:205550 ■車名:セドリック ■型式:Y31 ■年式:62.06〜03.04 ■エンジン型式:VG20DET ■排気量:2000[ターボ] ■駆動方式:FR ■備考:- ※商品画像はイメージです。
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Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ熱価8番 1988/6-1991/6 セドリック Y31/CY31 VG20DET (ターボ) 排気:2000 6本セット[メール便発送] [ノベルティ]Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ熱価8番 1988/6-1991/6 セドリック Y31/CY31 VG20DET (ターボ) 排気:2000 6本セット[メール便発送] [ノベルティ]13,672送料無料
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送料無料!(沖縄・離島除く) ★先着でステッカープレゼント! 【代引不可】※メール便で発送致します。 ■トラスト Greddy ■対応車種:1988/6〜1991/6 日産 セドリック Y31/CY31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000
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NGKプラグ 1987/6〜1988/5 セドリック Y31/CY31 エンジンVG20DET (ターボ) 排気量2000 6本セット [メール便発送]NGKプラグ 1987/6〜1988/5 セドリック Y31/CY31 エンジンVG20DET (ターボ) 排気量2000 6本セット [メール便発送]9,130送料無料
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送料無料!(沖縄・離島除く) ◆メール便で発送致します ◆代引き不可 ■対応車種:1987/6〜1988/5 日産 セドリック Y31/CY31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000
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*1台分6本セット* NGKイリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8(熱価8番) * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和63年6月〜平*1台分6本セット* NGKイリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8(熱価8番) * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和63年6月〜平7,743
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【適合車種】●日産 グロリア●排気量 : 2000cc●車両型式 : Y31/CY31●エンジン型式 : VG20DET(ターボ)●年式 : 昭和63年6月〜平成3年6月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合
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DIXCEL スリットローター[フロント] レパード【型式GF31 88/8〜91/12 エンジンVG20DET】DIXCEL スリットローター[フロント] レパード【型式GF31 88/8〜91/12 エンジンVG20DET】25,920送料無料
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1,295 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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プラス20%の制動力がもたらす安全性 【適合車両】──────── ●車名:NISSAN レパード ●型式:GF31 ●年式:88/8〜91/12 ●備考:エンジンVG20DET 【商品情報】──────── ●商品分類:ブレーキローター/ディスクローター ●メーカー:DIXCEL(ディクセル) ●モデル:スリットディスクローター(SD) ●区分:フロント左右2枚セット ●品番:3211061 SD 【納期】────────── ●1〜7営業日後の発送
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レパード GF31(88/8〜91/12)Engine[VG20DET] ディクセルカラードブレーキローター 前後セット HDタイプ 3211061/3251104(要詳細確認)レパード GF31(88/8〜91/12)Engine[VG20DET] ディクセルカラードブレーキローター 前後セット HDタイプ 3211061/3251104(要詳細確認)69,120送料無料
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691 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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ディクセル DIXCELのカラードブレーキローター 受注生産品 【車種】レパード 【型式】GF31 【年式】88/8〜91/12 【備考】Engine[VG20DET] ◆平成29年12月の適合となります。 最新の適合についてはメーカーHPよりご確認ください。 http://www.dixcel.co.jp/sx/i.php◆こちらの商品は受注生産品となります。オーダー後のキャンセルは不可となります。 各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。 ◆当店でも最新の適合を確認させて頂きますので、ご注文の際は、 車種・型式・年式・グレード等をご記入お願いします。
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DIXCEL ローター PDタイプ フロント レパード GF31 88/8〜91/12 Engine [VG20DET]DIXCEL ローター PDタイプ フロント レパード GF31 88/8〜91/12 Engine [VG20DET]18,144送料無料
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181 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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幅広い用途に対応するスタンダートタイプ 品番 pd-3211061
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RS★R SUPER DOWN ニッサン グロリア Y31 VG20DET 62/6〜3/4 2000 TB FR RS-R ダウンサス 1台分RS★R SUPER DOWN ニッサン グロリア Y31 VG20DET 62/6〜3/4 2000 TB FR RS-R ダウンサス 1台分22,194送料無料
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RSR
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1,547 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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【送料無料】 RS★R ダウンサス 全国送料無料!※沖縄・離島へはお届けできません。 ■シリーズ名:RS★R SUPER DOWN ローダウンサスペンションキット1台分 ■品番:N171S ■適合グレード: ■ローダウン量 F:45〜40mm / R:40〜35mm ※商品画像はイメージのため、実物とは異なります。 ※メーカー欠品時は、納期が遅れる場合があります。 ※こちらの商品は車種別専用品扱いとなる為、弊社規定により代金引換はご利用いただけません。
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グロリア Y31 CY31 エンジン VG20DET 用 BCPR6EIX-11P 6本セット イリジウムMAXプラグ 日本特殊陶業 NGK エヌジーケーグロリア Y31 CY31 エンジン VG20DET 用 BCPR6EIX-11P 6本セット イリジウムMAXプラグ 日本特殊陶業 NGK エヌジーケー7,295送料無料
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日産
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送料無料 イリジウムプラグ (通販Star-Parts) NGK 日本特殊陶業 イリジウムMAXプラグ 適合車種 車名:グロリア 型式:Y31 CY31 年式:62.6〜63.5 エンジン型式:VG20DET 注意事項:ターボ車 プラグ品番:BCPR6EIX-11P セット本数:6 イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグのポテンシャルを引き継ぎ、メンテナンスフリーに挑む究極のロングライフプラグです。 一般プラグに比べ、火炎の広がりが速くエネルギーロス(消炎作用)が少ない高性能プラグです。 中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チップの両電極に貴金属を使用。イリジウムIXプラグの着火性・燃費向上に加え、耐久性向上が図られています。 ・抜群の燃費効率を実現 ・始動性・加速性アップ ・火炎の広がりが速く、エネルギーロスが少ない ・サーモエッジにより絶縁体に付着するカーボンを焼き切り、着火性能をつねに高く維持します
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HKS【エッチ・ケー・エス】 ラジエーターキャップ【Sタイプ】 グロリア(Y31) 87/06〜89/05 VG20DETHKS【エッチ・ケー・エス】 ラジエーターキャップ【Sタイプ】 グロリア(Y31) 87/06〜89/05 VG20DET2,678
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RADIATOR CAP【ラジエーターキャップ】。開閉弁の設定圧力を1.1kgf/cm2とし、さらに、パッキン部にシリコンゴムを採用することで、シール性を向上させました。サーキットなどシビアな状況下においても確実な冷却性能をサポートします。■車種:グロリア ■型式:Y31 ■年式:87/06〜89/05 ■エンジン型式:VG20DET ■タイプ:Sタイプ ■仕様:108kPa (1.1kgf/cm2) ■コードNo.:15009-AK004 ■備考:- ※商品画像はイメージです。
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BLITZ【ブリッツ】 サスパワーエアーフィルターLM レパード(GF31・UF31) 86.02〜92.05 VG20E・VG20DET・VG30DE・VG30DETBLITZ【ブリッツ】 サスパワーエアーフィルターLM レパード(GF31・UF31) 86.02〜92.05 VG20E・VG20DET・VG30DE・VG30DET3,790
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SUS POWER AIR FILTER LM。SUS POWER CORE TYPE LMで実績の高いフィルターを純正交換タイプに採用。純正の3層構造に対してステンレスで補強した2重構造により、低い圧損を実現。さらに吸入効率アップも実現します。■車種:レパード ■車両型式:GF31・UF31 ■年式:86.02〜92.05 ■エンジン型式:VG20E・VG20DET・VG30DE・VG30DET ■フィルタータイプ:乾式特殊繊維(LM) ■適合品名:SN-24B ■純正品番:AY120-NS001 ■コードNo.:59515 ■備考:- ※商品画像はイメージです。
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ブリッツ SUS POWER AIR FILTER LM ニッサン セドリック(CEDRIC)CY31,PY31,PAY31,UY31,Y31 VG20E,VG20DET,VG30E,VG30DET,RD28 乾式特殊繊維(LM)ブリッツ SUS POWER AIR FILTER LM ニッサン セドリック(CEDRIC)CY31,PY31,PAY31,UY31,Y31 VG20E,VG20DET,VG30E,VG30DET,RD28 乾式特殊繊維(LM)2,864
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ブリッツ SUS POWER AIR FILTER LM ニ 商品名:BLITZ サスパワーエアフィルターLM メーカー:ニッサン 車種:セドリック(CEDRIC) 型式:CY31,PY31,PAY31,UY31,Y31 エンジン型式:VG20E,VG20DET,VG30E,VG30DET,RD28 年式:83/06〜91/06 フィルタータイプ:乾式特殊繊維(LM) 適合品名:SN-24B 純正品番:AY120-NS001, 16546-V0100 メーカー品番:59515 備考: 注意:下記商品説明(スマートフォンの場合、「商品情報をもっと見る」)に記載の適合情報も必ずご確認下さい。 適合に自信が無い場合は必ず弊社までお電話かメールでお問い合わせください。 検索キーワード: ブリッツ BLITZ サスパワーエアフィルターLM
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NGKプラグ 1988/8〜1992/6 レパード GF31 エンジンVG20DET (ターボ) 排気量2000 6本セットNGKプラグ 1988/8〜1992/6 レパード GF31 エンジンVG20DET (ターボ) 排気量2000 6本セット9,864送料無料
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送料無料!(沖縄・離島除く) 対応車種:1988/8〜1992/6 日産 レパード GF31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000
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■NGK [3215] *1台分6本セット* イリジウムMAXプラグ BCPR5EIX-11P * 日産 セドリック 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和63年6月〜平成3年6月■NGK [3215] *1台分6本セット* イリジウムMAXプラグ BCPR5EIX-11P * 日産 セドリック 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和63年6月〜平成3年6月6,220
NGK [3215] *1台分6本セット* イリジウムMAXプラグ BCPR5EIX-11P * 日産 セドリック 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和63年6月〜平成3年6月 【適合車種】●日産 セドリック●排気量 : 2000cc●車両型式 : Y31/CY31●エンジン型式 : VG20DET(ターボ)●年式 : 昭和63年6月〜平成3年6月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ!イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
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■NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP7(熱価7番) * 日産 レパード 2000cc GF31 VG20DET(ターボ) 昭和63年8月〜平成4年6月■NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP7(熱価7番) * 日産 レパード 2000cc GF31 VG20DET(ターボ) 昭和63年8月〜平成4年6月7,743
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP7(熱価7番) * 日産 レパード 2000cc GF31 VG20DET(ターボ) 昭和63年8月〜平成4年6月 【適合車種】●日産 レパード●排気量 : 2000cc●車両型式 : GF31●エンジン型式 : VG20DET(ターボ)●年式 : 昭和63年8月〜平成4年6月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
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純正交換エアクリーナー■BLITZ サスパワーエアフィルターLM【59515】レパード 86/02-92/05 GF31;UF31 VG20E;VG20DET;VG30DE;VG30DET純正交換エアクリーナー■BLITZ サスパワーエアフィルターLM【59515】レパード 86/02-92/05 GF31;UF31 VG20E;VG20DET;VG30DE;VG30DET3,248
■メーカー ブリッツ■商品 サスパワーエアフィルターLM■車種 レパード■年式 86/02-92/05■車両型式 GF31;UF31■エンジン型式 VG20E;VG20DET;VG30DE;VG30DET■フィルタータイプ 乾式特殊繊維(LM)■適合品名 SN-24B■純正品番 AY120-NS001■商品品番 59515
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NGK(エヌジーケー) 日産 レパード プラグ イリジウムMAXプラグ 1988/8〜1992/6 レパード GF31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000 6本セットNGK(エヌジーケー) 日産 レパード プラグ イリジウムMAXプラグ 1988/8〜1992/6 レパード GF31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000 6本セット7,891
NGK(エヌジーケー) 日産 レパード イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムは新素材の合金。一般プラグに使われている白金などに比べ、融点、硬度、強度に優れた最高の電極素材です。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。■メーカープラグ品番:BCPR5EIX-11P (ストックNo.3215) ■本数:6本 ■純正品番:22401-58S15対応車種:1988/8〜1992/6 日産 レパード GF31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000イリジウムMAXプラグ 1988/8〜1992/6 レパード GF31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000 6本セット
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[NGK] イリジウムMAXプラグ (1本) 【レパード [GF31] S63.8〜H4.6 エンジン[VG20DET(ターボ)] 2000】[NGK] イリジウムMAXプラグ (1本) 【レパード [GF31] S63.8〜H4.6 エンジン[VG20DET(ターボ)] 2000】1,069
イリジウムプラグMAX メーカー日産車名レパード車種型式GF31年式S63.8〜H4.6エンジンVG20DET(ターボ)排気量2000 必要本数6注意事項記号(注意事項)の説明◎:各メーカールートよりご購入してください。■:LPG燃料では、くすぶりの心配がないので、標準熱価5番の車種にもLPG専用イリジウムプラグの熱価6番をすすめています。寒:寒冷地仕様車用★:お車に取り付いているプラグの端子仕様をご確認の上、装着ください。▼締付回転角が異なります。NGKホームページのプラグの取り付け方をご参照のうえ、適切な締付回転角で取り付けてください。◇:端子形状が2タイプありますので、メーカー指定の端子形状でご使用ください。
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■NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8(熱価8番) * 日産 セドリック 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和63年6月〜平成3年6月■NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8(熱価8番) * 日産 セドリック 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和63年6月〜平成3年6月7,743
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8(熱価8番) * 日産 セドリック 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和63年6月〜平成3年6月 【適合車種】●日産 セドリック●排気量 : 2000cc●車両型式 : Y31/CY31●エンジン型式 : VG20DET(ターボ)●年式 : 昭和63年6月〜平成3年6月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
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■NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8(熱価8番) * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和62年6月〜63年5月■NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8(熱価8番) * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和62年6月〜63年5月7,743
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8(熱価8番) * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和62年6月〜63年5月 【適合車種】●日産 グロリア●排気量 : 2000cc●車両型式 : Y31/CY31●エンジン型式 : VG20DET(ターボ)●年式 : 昭和62年6月〜63年5月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
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■NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9(熱価9番) * 日産 セドリック 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和62年6月〜63年5月■NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9(熱価9番) * 日産 セドリック 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和62年6月〜63年5月7,743
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9(熱価9番) * 日産 セドリック 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和62年6月〜63年5月 【適合車種】●日産 セドリック●排気量 : 2000cc●車両型式 : Y31/CY31●エンジン型式 : VG20DET(ターボ)●年式 : 昭和62年6月〜63年5月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
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NGK(エヌジーケー) 日産 セドリック/グロリア プラグ イリジウムIXプラグ 1987/6〜1988/5 グロリア Y31/CY31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000 6本セットNGK(エヌジーケー) 日産 セドリック/グロリア プラグ イリジウムIXプラグ 1987/6〜1988/5 グロリア Y31/CY31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000 6本セット7,014
NGK(エヌジーケー) 日産 セドリック/グロリア イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムは新素材の合金。一般プラグに使われている白金などに比べ、融点、硬度、強度に優れた最高の電極素材です。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。■メーカープラグ品番:BCPR6EIX-11 (ストックNo.3667) ■本数:6本 ■純正品番:22401-58S16対応車種:1987/6〜1988/5 日産 グロリア Y31/CY31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000イリジウムIXプラグ 1987/6〜1988/5 グロリア Y31/CY31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000 6本セット
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NGK(エヌジーケー) 日産 セドリック/グロリア プラグ NGKプラグ 1987/6〜1988/5 セドリック Y31/CY31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000 6本セットNGK(エヌジーケー) 日産 セドリック/グロリア プラグ NGKプラグ 1987/6〜1988/5 セドリック Y31/CY31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000 6本セット11,436
NGK(エヌジーケー) 日産 セドリック/グロリア エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ!中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。■メーカープラグ品番:PFR6A-11 (ストックNo.1257) ■本数:6本 ■純正品番:22401-58S16対応車種:1987/6〜1988/5 日産 セドリック Y31/CY31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000NGKプラグ 1987/6〜1988/5 セドリック Y31/CY31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000 6本セット
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■NGK [3215] *1台分6本セット* イリジウムMAXプラグ BCPR5EIX-11P * 日産 レパード 2000cc GF31 VG20DET(ターボ) 昭和63年8月〜平成4年6月■NGK [3215] *1台分6本セット* イリジウムMAXプラグ BCPR5EIX-11P * 日産 レパード 2000cc GF31 VG20DET(ターボ) 昭和63年8月〜平成4年6月6,220
NGK [3215] *1台分6本セット* イリジウムMAXプラグ BCPR5EIX-11P * 日産 レパード 2000cc GF31 VG20DET(ターボ) 昭和63年8月〜平成4年6月 【適合車種】●日産 レパード●排気量 : 2000cc●車両型式 : GF31●エンジン型式 : VG20DET(ターボ)●年式 : 昭和63年8月〜平成4年6月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ!イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
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データシステム バスタースポーツマフラー デュアル 片側出し 3J52 ニッサン セドリック/グロリア CY31(2.0L ワイド)3ナンバー車 VG20DETデータシステム バスタースポーツマフラー デュアル 片側出し 3J52 ニッサン セドリック/グロリア CY31(2.0L ワイド)3ナンバー車 VG20DET69,197
1989年06月〜1991年05月 Datasystem 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ マフラーシリーズ 日産 NISSAN 日産自動車 データーシステム でーたしすてむ automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両【ご注意ください!】こちらの商品は1商品につき2160円送料を頂戴いたします。アグレッシブなリアビューを演出スポーティな走りを予感させる、バスタースポーツに、新たにNEWモデルをラインアップ。蒼く輝くブルーヒートのテールエンドで、リアビューに鮮烈なインプレッションを与える、チタンテールバージョン。そして、個性あふれる砲弾デュアルで、よりアグレッシブなイメージを醸し出す、デュアルブリットバージョン。最新の保安基準をクリアする、スポーティ・ジェントルなサウンドを実現。真円、デュアルテールパイプ口径φ70(膨らみ部分φ90)テールエンド&サイレンサー:ステンレス、メインパイプ:アルスターテールエンド:デュアル片側出し音量:中交換位置:R※取り付けの際、マフラー自体・ボディ・エアロパーツ等に特別な加工が必要な場合や牽引フック・スペアタイヤ等の取り外しが必要な場合がありますが予めご了承ください。また、スペアタイヤを取り外した場合でも、スペアタイヤは車内に積載しておいてください。※本マフラーの装着状態(取り回しや出口位置等)は、純正マフラーと一致しない場合があります。※社外品のセンターマフラーを装着している車両には本製品が装着できない場合があります。※取り付け、ご使用による事故、違法改造による法律違反等の責任は一切負いかねますのでご了承ください。こちらの商品は受注生産品になります。納期についてはお問合せください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
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トラスト GReddy エアインクスGT NS-1GT 12522501 ニッサン レパード GF31/UF31 VG20E(T)/VG20DET 2000cc 1986年02月〜1991年12月トラスト GReddy エアインクスGT NS-1GT 12522501 ニッサン レパード GF31/UF31 VG20E(T)/VG20DET 2000cc 1986年02月〜1991年12月4,320
TRUST AIRINX-GT エアクリーナー エアークリーナー エアフィルタ エアーフィルター エアーフィルタ エアエレメント エアーエレメント エア エレメント AY120-NS001 日産 NISSAN 日産自動車 とらすと グレッディ automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両純正交換タイプの高性能エアクリーナー。特殊高性能繊維フィルターで吸気効率と集塵性能を大幅にアップ。スチールネットラミネート構造を採用することにより、高い剛性と耐久性を実現しています。優れたシール性能のラバーフレームが、隙間から混入するダストもシャットアウト。高性能と高品質を抜群のコストパフォーマンスで実現しました。純正フィルターと交換するだけで簡単に取り付けることができます。対応純正品番:AY120-NS001商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
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■NGK [3215] *1台分6本セット* イリジウムMAXプラグ BCPR5EIX-11P * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和63年6月〜平成3年6月■NGK [3215] *1台分6本セット* イリジウムMAXプラグ BCPR5EIX-11P * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和63年6月〜平成3年6月6,220
NGK [3215] *1台分6本セット* イリジウムMAXプラグ BCPR5EIX-11P * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和63年6月〜平成3年6月 【適合車種】●日産 グロリア●排気量 : 2000cc●車両型式 : Y31/CY31●エンジン型式 : VG20DET(ターボ)●年式 : 昭和63年6月〜平成3年6月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ!イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
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■NGK [1257] *1台分6本セット* スパークプラグ(標準タイプ) PFR6A-11 * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和62年6月〜63年5月■NGK [1257] *1台分6本セット* スパークプラグ(標準タイプ) PFR6A-11 * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和62年6月〜63年5月7,808
NGK [1257] *1台分6本セット* スパークプラグ(標準タイプ) PFR6A-11 * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和62年6月〜63年5月 【適合車種】●日産 グロリア●排気量 : 2000cc●車両型式 : Y31/CY31●エンジン型式 : VG20DET(ターボ)●年式 : 昭和62年6月〜63年5月●純正番号 : 22401-58S16【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼(プレイグニッション)を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル(両極性電源)採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
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NGK(エヌジーケー) 日産 セドリック/グロリア プラグ 【メール便】【送料無料】NGKプラグ 1987/6〜1988/5 グロリア Y31/CY31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000 6本セットNGK(エヌジーケー) 日産 セドリック/グロリア プラグ 【メール便】【送料無料】NGKプラグ 1987/6〜1988/5 グロリア Y31/CY31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000 6本セット11,964送料無料
NGK(エヌジーケー) 日産 セドリック/グロリア エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ!中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。■メーカープラグ品番:PFR6A-11 (ストックNo.1257) ■本数:6本 ■純正品番:22401-58S16 【メール便・送料無料】※こちらの商品は、メール便での出荷の為、代金引換決済・配送日時の指定はご利用いただけません。予めご了承くださいませ。対応車種:1987/6〜1988/5 日産 グロリア Y31/CY31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000【メール便】【送料無料】NGKプラグ 1987/6〜1988/5 グロリア Y31/CY31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000 6本セット
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■NGK [3215] *1台分6本セット* イリジウムMAXプラグ BCPR5EIX-11P * 日産 レパード 2000cc GF31 VG20DET(ターボ) 昭和63年8月〜平成4年6月■NGK [3215] *1台分6本セット* イリジウムMAXプラグ BCPR5EIX-11P * 日産 レパード 2000cc GF31 VG20DET(ターボ) 昭和63年8月〜平成4年6月6,220
NGK [3215] *1台分6本セット* イリジウムMAXプラグ BCPR5EIX-11P * 日産 レパード 2000cc GF31 VG20DET(ターボ) 昭和63年8月〜平成4年6月 【適合車種】●日産 レパード●排気量 : 2000cc●車両型式 : GF31●エンジン型式 : VG20DET(ターボ)●年式 : 昭和63年8月〜平成4年6月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ!イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
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■NGK [1243] *1台分6本セット* スパークプラグ(標準タイプ) PFR5A-11 * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和63年6月〜平成3年6月■NGK [1243] *1台分6本セット* スパークプラグ(標準タイプ) PFR5A-11 * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和63年6月〜平成3年6月7,808
NGK [1243] *1台分6本セット* スパークプラグ(標準タイプ) PFR5A-11 * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和63年6月〜平成3年6月 【適合車種】●日産 グロリア●排気量 : 2000cc●車両型式 : Y31/CY31●エンジン型式 : VG20DET(ターボ)●年式 : 昭和63年6月〜平成3年6月●純正番号 : 22401-58S15【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼(プレイグニッション)を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル(両極性電源)採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
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[NGK] イリジウムIXプラグ (1台分セット) 【レパード [GF31] 63.8〜H4.6 エンジン[VG20DET(ターボ)] 2000】[NGK] イリジウムIXプラグ (1台分セット) 【レパード [GF31] 63.8〜H4.6 エンジン[VG20DET(ターボ)] 2000】5,702
イリジウムプラグIX メーカー日産車名レパード車種型式GF31年式63.8〜H4.6エンジンVG20DET(ターボ)排気量2000 必要本数6注意事項記号(注意事項)の説明◎:各メーカールートよりご購入してください。■:LPG燃料では、くすぶりの心配がないので、標準熱価5番の車種にもLPG専用イリジウムプラグの熱価6番をすすめています。寒:寒冷地仕様車用★:お車に取り付いているプラグの端子仕様をご確認の上、装着ください。▼締付回転角が異なります。NGKホームページのプラグの取り付け方をご参照のうえ、適切な締付回転角で取り付けてください。◇:端子形状が2タイプありますので、メーカー指定の端子形状でご使用ください。
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HKS ターボタイマー タイプ1 セドリック・グロリア Y31 VG20DET 本体&ハーネスセットHKS ターボタイマー タイプ1 セドリック・グロリア Y31 VG20DET 本体&ハーネスセット15,294
HKS エッチケーエス TURBO TIMER type-1 商品内容 メーカー・商品名 HKS(エッチケーエス)TURBO TIMER type-1 適合車種・仕様 商品名:TURBO TIMER type-1メーカー:ニッサン車種:セドリック・グロリア型式:Y31エンジン型式:VG20DET年式:87/06-91/05■メーカー品番:本体(41001-AK010)、ハーネス(4103-RN002)備考:基本表示部 ホワイト ※タイマー作動中はシリンダーからキーが抜けません。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・メーカー取り寄せ品となり欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2〜4日以内に出荷致します。生産手配後(入金後)のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時のメーカー在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますので該当メーカー品番の最新の適合情報、商品仕様はメーカーホームページにてご確認をお願い致します。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。
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データシステム バスターユーロマフラー 片側出し ニッサン セドリック/グロリア Y31(2.0L)5ナンバー車 TB VG20DET 1989年06月〜1991年05月データシステム バスターユーロマフラー 片側出し ニッサン セドリック/グロリア Y31(2.0L)5ナンバー車 TB VG20DET 1989年06月〜1991年05月69,197
3B53 3C53 3D53 3E53 3F53 3G53 テールエンド:MODEL-II MODEL-III MODEL-IV MODEL-V MODEL-VI MODEL-VII Datasystem 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ マフラーシリーズ 日産 NISSAN 日産自動車 データーシステム でーたしすてむ automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両【ご注意ください!】こちらの商品は1商品につき2160円送料を頂戴いたします。個性を際立たせるテールエンドBasstar Euro マフラーシリーズは異なるデザインを採用したテールバリエーションと、幅広い車種対応。最新の騒音基準をもクリアする、ジェントルなサウンド。最上級のクオリティとリーズナブルプライスを実現した、「大人」のためのマフラーです。材質は高級素材SUS304ステンレスを採用(※)、美しい鏡面仕上げにより、エレガントかつスポーティなリアビューを演出します。※サイレンサー&テールエンド:ステンレス、サイレンサー&テールエンド以外:アルスター片側出し音量:中交換位置:R※取り付けの際、マフラー自体・ボディ・エアロパーツ等に特別な加工が必要な場合や牽引フック・スペアタイヤ等の取り外しが必要な場合がありますが予めご了承ください。また、スペアタイヤを取り外した場合でも、スペアタイヤは車内に積載しておいてください。※本マフラーの装着状態(取り回しや出口位置等)は、純正マフラーと一致しない場合があります。※社外品のセンターマフラーを装着している車両には本製品が装着できない場合があります。※取り付け、ご使用による事故、違法改造による法律違反等の責任は一切負いかねますのでご了承ください。こちらの商品は受注生産品になります。納期についてはお問合せください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
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■NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9(熱価9番) * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和62年6月〜63年5月■NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9(熱価9番) * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和62年6月〜63年5月7,743
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9(熱価9番) * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和62年6月〜63年5月 【適合車種】●日産 グロリア●排気量 : 2000cc●車両型式 : Y31/CY31●エンジン型式 : VG20DET(ターボ)●年式 : 昭和62年6月〜63年5月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
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ブリッツ サスパワーエアフィルター 乾式特殊繊維(LM) SN-24B No.59515 ニッサン レパード GF31,UF31 VG20E,VG20DET,VG30DE,VG30DET 1986年02月〜1992年05月ブリッツ サスパワーエアフィルター 乾式特殊繊維(LM) SN-24B No.59515 ニッサン レパード GF31,UF31 VG20E,VG20DET,VG30DE,VG30DET 1986年02月〜1992年05月2,948
BLITZ ぶりっつ チューニングパーツ 純正交換タイプエアクリーナー エアフィルター エアフィルタ エアーフィルター エアーフィルタ エアエレメント エアーエレメント エア エレメント SUS POWER AIR FILTER LM 日産 NISSAN 日産自動車 LEOPARD・SUS POWERコアタイプで実績の高いステンレスを純正交換タイプに採用。※ ・素材の一部にステンレスを採用することにより高い耐久性/強度を実現。※ ・ステンレスを補強した特殊2層構造により低い圧損を実現し、吸入効率を更にアップ。※ ・BLITZ独自の繊維フィルターが高い集塵効果を実現。 ・フィルター部に鮮やかなブルーを採用し、ファッション性UP。 ・特殊ペーパータイプでは純正ビスカス式に比べ大幅に吸入抵抗を減らし鋭いアクセルレスポンスを実現。※特殊ペーパータイプは除く 純正品番:AY120-NS001こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
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■NGK [3667] *1台分6本セット* イリジウムIXプラグ * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和62年6月〜63年5月■NGK [3667] *1台分6本セット* イリジウムIXプラグ * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和62年6月〜63年5月5,562
NGK [3667] *1台分6本セット* イリジウムIXプラグ * 日産 グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和62年6月〜63年5月 【適合車種】●日産 グロリア●排気量 : 2000cc●車両型式 : Y31/CY31●エンジン型式 : VG20DET(ターボ)●年式 : 昭和62年6月〜63年5月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ!イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK
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■NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9(熱価9番) * 日産 レパード 2000cc GF31 VG20DET(ターボ) 昭和63年8月〜平成4年6月■NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9(熱価9番) * 日産 レパード 2000cc GF31 VG20DET(ターボ) 昭和63年8月〜平成4年6月7,743
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9(熱価9番) * 日産 レパード 2000cc GF31 VG20DET(ターボ) 昭和63年8月〜平成4年6月 【適合車種】●日産 レパード●排気量 : 2000cc●車両型式 : GF31●エンジン型式 : VG20DET(ターボ)●年式 : 昭和63年8月〜平成4年6月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
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■NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8(熱価8番) * 日産 レパード 2000cc GF31 VG20DET(ターボ) 昭和63年8月〜平成4年6月■NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8(熱価8番) * 日産 レパード 2000cc GF31 VG20DET(ターボ) 昭和63年8月〜平成4年6月7,743
NGK *1台分6本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8(熱価8番) * 日産 レパード 2000cc GF31 VG20DET(ターボ) 昭和63年8月〜平成4年6月 【適合車種】●日産 レパード●排気量 : 2000cc●車両型式 : GF31●エンジン型式 : VG20DET(ターボ)●年式 : 昭和63年8月〜平成4年6月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK
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NGK イリジウムIXプラグ 日産 レパード GF31 エンジンVG20DET用 日本特殊陶業 BCPR5EIX-11 6本セット | イリジウムプラグ エヌジーケー スパークプラグ NGKプラグNGK イリジウムIXプラグ 日産 レパード GF31 エンジンVG20DET用 日本特殊陶業 BCPR5EIX-11 6本セット | イリジウムプラグ エヌジーケー スパークプラグ NGKプラグ6,382
Star-Parts通販おすすめのNGKイリジウムIXプラグ 日産 レパード GF31 エンジンVG20DET用 日本特殊陶業 BCPR5EIX-11 6本セット メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています NGK イリジウムIXプラグ 適合車種 車名 レパード 型式 GF31 年式 63.8〜H4.6 エンジン型式 VG20DET 適合注意情報 ターボ車を除く NGKプラグ品番 BCPR5EIX-11 セット本数 6本 こちらの商品は、お車の年式、グレード、エンジン型式などで適合が細かく分かれています。 お手数でも適合確認後にご購入いただきますようお願い申し上げます。 適合確認をしていただかないと装着できない場合があります。 適合確認はこちらからどうぞ NGKイリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで消炎(冷却)作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 NGKイリジウムIXプラグが着火性に優れている理由は・・・ 電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない NGKイリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎(冷却)作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 先端部で放電し、チラバリが少ない NGKイリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中します。火花が成長しやすい位置で放電が起きるため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。 そのため、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 優れた放電性と強力かつ素早い燃焼で、エンジンの持つポテンシャルを引き出します エンジン性能を最大限に引き出すことができるため、中回転域で優れた加速性を実現します 微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計。着火性能を鈍らせないサーモエッジが、濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを、微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。 NGKイリジウムIXプラグは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジウムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けてプラグ汚損が改良されています。着火性・加速性・燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。   端子形状についてご注文前に適合確認をお願いいたします。お気軽にお問い合わせください。 ▼▲その他【レパード】関連の商品▲▼→こちらをクリック←
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APEX (アペックス) パワーインテークフィルター ニッサン セドリック/グロリア #Y31 VG20E/VG20DET/CA20P/RB20P/VG30ET/VG30E用APEX (アペックス) パワーインテークフィルター ニッサン セドリック/グロリア #Y31 VG20E/VG20DET/CA20P/RB20P/VG30ET/VG30E用4,077
APEX アペックス パワーインテークフィルター 商品内容 メーカー・商品名 APEX (アペックス) パワーインテークフィルター 適合車種・仕様 メーカー:ニッサン車種:セドリック/グロリア型式:#Y31エンジン型式:VG20E/VG20DET/CA20P/RB20P/VG30ET/VG30E■メーカー品番:503-N101備考: 商品説明 ●純正エアクリーナーにトレードインパワーインテークフィルターは、純正エアフィルターと同等に扱える高性能フィルター。純正エアフィルターとワンタッチ交換の手軽さで効果を発揮します。ノーマル車はもちろん、チューニング車にも安心してご使用いただけます。●特殊素材フィルターで抜群の集塵力。パワーインテークフィルターにはパワーインテークと同じ特徴を持つ特殊素材「密度勾配型繊維層フィルター」を採用してます(フィルター特性は異なります)。内側に行くに従って密度が高まる素材が、吸入抵抗を最小限に抑えながらも高いダストキャッチ性能を発揮し、小さなホコリも逃しません。また、オイルを塗布する湿式フィルターはエアフローセンサ部にオイルが付着し、アイドリング不調、アクセル応答遅れなどのトラブルを生じることがありますが、乾式タイプのパワーインテークフィルターなら安心して使用できます。●パワーインテークフィルターのメンテナンスについてパワーインテークフィルターは取付後2万5千kmまでメンテナンスフリー。手間いらずで高い性能を発揮するコストパフォーマンスに優れた高性能フィルターです。※使用条件により早めの交換が必要となる場合があります。極端に表面 が汚れた場合は、フィルターの裏面からブロアーなどでエアーを吹き付けて表面 のゴミを取り除きます。また、フィルターは乾燥した状態で使用してください。※水や洗剤・油などによる洗浄は性能を著しく低下させるおそれがあります。絶対に洗わないでください。※画像はイメージです。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く4日以内に出荷致します。生産手配後(入金後)のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますので該当メーカー品番の最新の適合情報、商品仕様はメーカーホームページにてご確認をお願い致します。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。
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[NGK] イリジウムMAXプラグ (1台分セット) 【グロリア [Y31, CY31] S63.6〜H3.6 エンジン[VG20DET(ターボ)] 2000】[NGK] イリジウムMAXプラグ (1台分セット) 【グロリア [Y31, CY31] S63.6〜H3.6 エンジン[VG20DET(ターボ)] 2000】6,415
イリジウムプラグMAX メーカー日産車名グロリア車種型式Y31, CY31年式S63.6〜H3.6エンジンVG20DET(ターボ)排気量2000 必要本数6注意事項記号(注意事項)の説明◎:各メーカールートよりご購入してください。■:LPG燃料では、くすぶりの心配がないので、標準熱価5番の車種にもLPG専用イリジウムプラグの熱価6番をすすめています。寒:寒冷地仕様車用★:お車に取り付いているプラグの端子仕様をご確認の上、装着ください。▼締付回転角が異なります。NGKホームページのプラグの取り付け方をご参照のうえ、適切な締付回転角で取り付けてください。◇:端子形状が2タイプありますので、メーカー指定の端子形状でご使用ください。
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NGK(エヌジーケー) 日産 レパード プラグ イリジウムIXプラグ 1988/8〜1992/6 レパード GF31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000 6本セットNGK(エヌジーケー) 日産 レパード プラグ イリジウムIXプラグ 1988/8〜1992/6 レパード GF31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000 6本セット7,014
NGK(エヌジーケー) 日産 レパード イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムは新素材の合金。一般プラグに使われている白金などに比べ、融点、硬度、強度に優れた最高の電極素材です。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。■メーカープラグ品番:BCPR5EIX-11 (ストックNo.3185) ■本数:6本 ■純正品番:22401-58S15対応車種:1988/8〜1992/6 日産 レパード GF31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000イリジウムIXプラグ 1988/8〜1992/6 レパード GF31 ■エンジン:VG20DET (ターボ) ■排気量:2000 6本セット
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究極のエンジンを求めて究極のエンジンを求めて5,400
著者名:兼坂 弘 著 内容説明:30年前に自動車エンジン界の現状と未来を徹底的に論破した毒舌評論を復刊。伝説のエンジニア・兼坂弘が、自動車エンジンの心臓部にメスを入れ、病巣を摘出、精密な解剖等を行いながら未来へのバイパスづくりを示唆する。〔初版:1988年刊〕【「TRC MARC」の商品解説】毒舌炸裂!“伝説のエンジン技術者”兼坂 弘の名著、全3巻がついに復刊!!いすゞ自動車の技術者を長く務め、いすゞ退社後はエンジンコンサルタントとして活躍した兼坂弘。本作は三栄書房の自動車雑誌『モーターファン』に連載されていた「毒舌評論」をまとめて単行本化したもの。当時、この連載を読んでエンジニアを志した人も多いという。兼坂弘が愛情こもった毒舌で、各社エンジンを滅多切り。その毒舌は“読み物”としても面白い。30年あまり前の本だが、当時誰も出来ないと思っていたことを可能だと力説し、実際その通りになった優れた知識と眼力。各社エンジニアへのアドヴァイス等、今読むからこそ、その凄さがわかる本。『毒舌評論 究極のエンジンを求めて』『続・究極のエンジンを求めて』『新・究極のエンジンを求めて』を2017年10月から毎月刊行予定!!まえがき/エンジン革新をめざして・総 論/いでよ画期的エンジン・トヨタ編/4A‐GEUエンジン/カリーナ用4AELU/1GGZEUスーパーチャージド・エンジン/ツインカム24ツインターボ1GGTEU・ニッサン編/VGエンジン/PLASMA RB20E/VG20E・T JET TURBO/PLASMA RB20DE/RB20DET/フェアレディ200ZR用セラミック・ターボチャージャー/VG30DE TWIN CAM24VALVEエンジン・ホンダ編/VE(1.3l)&EW(1.5l)型エンジン/ZCエンジン/B20A/B18Aエンジン/レジェンドC25A/C20A【本の内容】
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